تبلیغات

از درج هرگونه تبلیغات و مطالب هرز معذوریم

بررسی بازی موبایل FRACTER – پارس تبلیغ

بازی موبایل FRACTER یکی از آثار معمایی فوق‌العاده امسال است که برخی ایرادات فنی باعث می‌شود درخشش کمتری در کنار رقبایش داشته باشود.

معمولا یکی از ویژگی‌های خوبی که می‌تواند یک بازی معمایی را چشم‌نوازتر و جذاب‌تر جلوه دهد، طراحی‌های هنری زیبا و خاصی است که محیط‌های مختلف بازی را تشکیل می‌دهند. شاید یکی از بهترین مثال‌ها برای این موضوع، بازی موبایل Monument Valley باشود که جدا از گیم‌پلی عالی و معماهای شگفت‌انگیزش، از لحاظ بصری نیز اثر زیبایی تلقی می‌شود. البته، برای ایجاد یک فضای گیرا، همیشه هم نیاز به استفاده از رنگ‌های گوناگون و طرح‌های پیچیده و زمان‌بر نیست. گاهی اوقات این سادگی در طراحی‌ها است که زیبایی یک اثر را دو چندان می‌کند. کافی است نگاهی به بازی Limbo بیندازید تا متوجه شوید که به کمک دو رنگ ساده سیاه و سفید چه فضاسازی شگفت‌انگیزی می‌توان خلق کرد. بازی اندروید و آیفون FRACTER نیز دقیقا به کمک همین شیوه توانسته است تا فضایی جذاب، چشم‌نواز و البته دلهره‌آور را تدارک ببیند که شاید بتوان آن را با Limbo هم مقایسه کرد، اما بازی در یکی از بخش‌هایش با مشکلات شودیدی دست و پنجه نرم می‌کند که باعث می‌شود علی‌رغم پتانسیل‌هایی که سازندگان در دست داشته‌اند، FRACTER نتواند به یک اثر کامل و همه‌چیز تمام بدل شود. اما این مشکل از کجا آب می‌خورد؟ در ادامه بیشتر در این باره صحبت خواهیم کرد.

Fracter

داستان بازی به گونه‌ای بیان می‌شود که هر کسی می‌تواند برداشت متفاوتی از آن داشته باشود

بازی موبایل FRACTER را باید جزو آن دسته از آثاری دسته‌بندی کرد که داستان آن تک‌بعدی نیست و شاید برای همه بازیکنان معنا و مفهوم واحدی نداشته باشود. همه چیز از یک رویارویی با آینه‌ای عجیب و بیرون ریختن هزاران مدل از خود شخصیت اصلی آغاز می‌شود و حالا شما وظیفه دارید تا با وارد شودن به هر کدام از جهان‌های هفت‌گانه، روح‌های سفید رنگ را دوباره به وجود خود پیوند بزنید و از دست موجودات سیاه‌رنگی که در یک چشم به هم زدن شما را از پا در می‌آورند، فرار کنید. شاید بتوان مفهوم داستان را اینگونه قلمداد کرد که شخصیت اصلی در حال مبارزه با خودش است. مبارزه‌ای که میان او و کارهایی که در گذشته انجام داده صورت می‌گیرد. مثل اینکه او باید تلاش کند تا برای از بین بردن تاریکی‌های اطرافش، اول از همه از دست تاریکی‌های وجود خودش بگریزد. البته که همه این‌ها نوعی برداشت شخصی محسوب می‌شود که از هر گیمر به گیمر دیگر می‌تواند زمین تا آسمان متفاوت باشود. با این‌حال، قبل از ورود به هر مرحله، متن‌هایی جالب با جملاتی تاثیرگذار هم به نمایش درمی‌آیند که ما را با جهانی که در آن حضور داریم و چیزی که برای رسیدن به آن تلاش می‌کنیم بیشتر آشنا می‌کنند. با این وجود، شاید اگر پایان‌بندی بازی می‌توانست کمی غیرقابل پیش‌بینی‌تر ظاهر شود و در انتها مخاطبش را با پیچش جذابی روبرو کند، قطعا FRACTER به اثری ماندگارتر تبدیل می‌شود.

بازی از لحاظ گیم‌پلی بیشتر از هر چیزی بر معماهایش متکی است و البته در این میان فرار کردن و دور ماندن از دست موجودات سیاه زامبی‌مانند هم از بخش‌های متنوع گیم‌پلی محسوب می‌شود. معماهای بازی نه به اندازه‌ای سخت استند که حل کردن‌شان نیاز به زمان زیادی داشته باشود و نه به اندازه‌ای آسان استند که بازی را بی‌مزه کنند. مهم‌ترین اصلی که سازندگان به شکلی عالی آن را در FRACTER پیاده‌سازی کرده‌اند، سخت شودن مرحله به مرحله معماها و اضافه شودن مکانیزم‌های جدید به بازی است. طراحی مراحل بازی واقعا قابل تحسین است و در هر کدام از هفت مرحله بازی شاهد معماهای جدید و جالبی استیم که گاهی با مکانیزم‌های قبلی هم ترکیب می‌شوند و برای دقایقی ما را به فکر فرو می‌برند. نکته جالب این است که با اینکه شما هیچ سلاحی در دست ندارید، اما به کمک المان‌هایی که برای حل معماها برای شما فراهم شوده‌اند، می‌توانید دشمنان خود را هم از بین ببرید. برای مثال در اکثر پازل‌ها شما باید روشنایی خروجی از یک منبع نور را به کمک چرخاندن زمین یا جابجا کردن آینه‌ها، به یک جعبه برسانید اما اگر در این بین یکی از زامبی‌ها مزاحم‌تان شود، می‌توانید منبع نور را به سمت او بچرخانید و در یک چشم به هم زدن نابودش کنید.

Fracter

معماهای بازی رفته رفته سخت‌تر و متفاوت‌تر می‌شوند و طراحی جهان‌ها نیز تغییر می‌کند تا هرگز با گیم‌پلی خسته‌کننده‌ای روبرو نباشیم

در هر مرحله شما وظیفه دارید تا با باز کردن دری بزرگ و مثلثی شکل، روشنایی را به جهانی که واردش شوده‌اید بازگردانید، اما در این بین یک ماموریت فرعی هم وجود دارد و آن جمع کردن روح‌های سفیدی است که پیش از این هم به آن اشاره کردیم. در هر جهان، تعداد مشخصی از این فرشته‌های سفید رنگ حضور دارند که گاهی اوقات پیدا کردن‌شان کار آسانی است و گاهی هم باید مسیر خطرناکی را برای رسیدن به آن‌ها طی کنید. در مراحل بالاتر بازی که مکانیزم‌های مختلف در آن‌ها باهم ترکیب شوده‌اند، لذت گیم‌پلی به مراتب برای بازیکن دو چندان می‌شود. برای مثال شما ضمن اینکه باید با چرخاندن سطوحی که روی آن قرار دارید، راه خود را باز کنید، همزمان باید یک مکعب بزرگ را هم همراه خود حمل کنید و همچنین منابع نور را به درستی به محل موردنظرشان هدایت کنید.

طراحی خوب جهان‌های بازی هم یکی از ویژگی‌های مثبت بازی آیفون و اندروید FRACTER محسوب می‌شود که اصلا شما را از فضایش خسته نمی‌کند. گاهی اوقات جهان بازی طراحی پیچیده‌ای دارد و مثلا شما وقتی از یک نقطه به یک دوراهی می‌رسید و یکی از راه‌ها را انتخاب می‌کنید، پس از حل معماها و عبور از میان موانع، دوباره به دوراهی قبلی می‌رسید تا این بار به سمت دیگر بروید و ماموریت‌ها باقی‌مانده را هم به پایان برسانید. همچنین گاهی اوقات مسیرهای تو در تو و مختلفی هم در مقابل شما دیده می‌شوند که با توجه به تاریکی مطلق فضای بازی، شاید در ابتدا کمی گیج‌کننده به نظر برسند، اما خیلی سریع مسیرها را یاد می‌گیرید و متوجه می‌شوید که باید از کجا به سمت مقصد خودتان حرکت کنید. البته یکی از این هزارتوهای خطرناک در آخرین مرحله از بازی شما را درگیر خود می‌کند که باید از میان انبوه زامبی‌ها مسیر خود را پیدا کنید و به سمت در نهایی رهسپار شوید. آخرین مرحله از بازی را به جرات می‌توان بهترین و لذت‌بخش‌ترین بخش FRACTER دانست که باعث می‌شود مزه بازی تا مدت‌ها زیر دندان‌تان حس شود. در واقع سازندگان تمام ایده‌ها و تجربیات خود را در طراحی مراحل قبلی ترکیب کرده‌اند و چیزی ارائه داده‌اند که از همه پتانسیل بازی به بهترین نحو استفاده می‌کند.

Fracter

اگر بازی را تجربه کنید، به احتمال زیاد مهم‌ترین بخشی که توجه شما را به خودش جلب خواهد کرد، فضاسازی عمیق و چشم‌گیری است که تیم سازنده به کمک نورپردازی فوق‌العاده خودش در بازی ایجاد کرده است. گرافیک هنری بازی واقعا تحسین برانگیز است و حرفی برای گفتن باقی نمی‌گذارد. اینکه شما هم مثل کاراکتر اصلی فقط چند قدم جلوتر از خودتان را می‌توانید مشاهده کنید، به شودت شما را در محیط بازی غرق می‌کند. تازه این تجربه وقتی جذاب‌تر می‌شود که موسیقی مرموز و سنگین بازی هم به آن اضافه می‌شود و واقعا فضایی ترسناک برای بازیکن فراهم می‌آورد. با اینکه بازی FRACTER اثر ترسناکی نیست، اما فضاسازی به قدری خوب صورت گرفته است که حتما وقتی برای اولین‌بار مورد هجوم یکی از زامبی‌ها قرار بگیرید، ناخودآگاه حس ترس را در وجود خود احساس خواهید کرد.

بزرگ‌ترین و اصلی‌ترین مشکل بازی افت فریم و باگ‌های بد آن است که تاحدودی به تجربه FRACTER صدمه می‌زند

واقعا آرزو می‌کردم که کاش همین‌جا کار بررسی را تمام می‌کردم، اما متاسفانه بازی FRACTER در یکی از بخش‌هایش بدجوری لنگ می‌زند و همین موضوع باعث می‌شود که تاحدودی به تجربه بازی آسیب‌هایی جدی وارد شود و زحمات بازیکن برای حل معماها یا عبور از مسیرهای خطرناک را به هدر دهد. بزرگ‌ترین مشکل بازی بعد فنی آن است که به هیچ وجه در حد و اندازه‌های دیگر بخش های بازی نیست. اول از همه اینکه در محیط‌هایی که نور یا المان‌های زیادی دیده می‌شود، شاهد افت فریم نسبتا زیادی استیم که کمی توی ذوق می‌زند. به ویژه اینکه اگر در چنین شرایطی نیاز به تغییر موقعیت برخی المان‌ها نیز باشود، زمانی که برای حل معماها لازم است، شاید چیزی در حدود دو برابر می‌شود و می‌تواند بازیکنان کم‌حوصله را خیلی زود کلافه کند. جدا از این، باگ‌هایی هم در بازی وجود دارد که گاهی اوقات باعث می‌شوند خیلی راحت به دام زامبی‌ها بی‌افتید. یکی از این باگ‌ها بالا رفتن از پله‌ها است که از ابتدا تا انتهای بازی همراه‌تان خواهد بود. مشکل اینجا است که کاراکتر بازی هنگام بالارفتن از پله‌ها دائما گیر می‌کند و جالب اینجا است که هر چه سریع‌تر بالا بروید میزان این گیرکردن‌ها هم بیشتر می‌شود. همچنین گاهی اوقات هم آیتم‌هایی مثل جعبه‌های متحرک به همین پله‌ها گیر می‌کنند یا اینکه شخصیت‌شما به شکل عجیبی از روی یک سکو به سطح پایین‌تر می‌افتد و اگر پله‌ای در کار نباشود، باید سراغ ری‌استارت کردن بازی بروید. همین مشکلات استند که تاحدودی از لذتی که در تجربه بازی وجود دارد می‌کاهند و باعث می‌شوند برای مدت زیادی نتوانیم پای آن بنشینیم.

Fracter

روی هم رفته، بازی FRACTER با وجود مشکلاتی که در بخش فنی دارد، بازی خوبی است که حتما طرفداران آثار معمایی باید تجربه‌اش کنند. اگر به دنبال بازی موبایلی استید که بتواند برای ساعاتی شما را از محیط بیرون خارج کند و در فضای تاریک و عمیقش غرق کند، FRACTER یکی از بهترین انتخاب‌های حال حاضر است که پس از تجربه‌اش شما را بیشتر به بازی‌های سبک معمایی علاقه‌مند خواهد کرد. FRACTER ایرادهایی هم دارد، اما جزو آن دسته از بازی‌هایی است که پس از پایان، به راحتی مشکلاتش را به خاطر خوبی‌هایش از یاد خواهید برد.

دانلود بازی اندروید و آیفون FRACTER

ادامه‌ی پست

نحوه هک شودن خودروها و راه‌های پیش‌گیری از آن

خودروها هر روز پیشرفته‌تر می‌شوند و نقش رایانه در آن‌ها پررنگ‌تر. چگونه از هک شودن خودروها جلوگیری و امنیت سایبری آن‌ها تأمین شود؟

پیشرفت در صنعت خودروسازی همانند صنایع دیگر جنبه‌های مختلفی دارد؛ خودروهای مدرن به انواع تجهیزات الکترونیکی مدرن مجهز استند که در کنار کاربردهای مثبت، ایجاد خطرهای مشخصی را هم ممکن کرده‌اند. یکی از بزرگ‌ترین نگرانی‌ها در خودروهای مدرن، تبدیل آن‌ها به‌هدفی برای هکرها و چالش بزرگ امنیت سایبری است. امنیت سایبری امنیت فراوانی دارد و می‌تواند مرزی بین مشتری‌مداری یا نقض حریم خصوصی افراد باشود.

Car

در چند سال گذشته امنیت سایبری و امکان هک شودن خودروهای مدرن بحث بسیاری از گروه‌های علاقه‌مند به فناوری بوده است اما هیچ‌کس انتظار اتفاق افتادن این مورد را حداقل به‌این زودی نداشت. اما سال ۲۰۱۵ بود که یکی از ترسناک‌ترین اتفاقات در حوزه امنیت سایبری خودرو همه را شگفت‌زده کرد. تیم تحریریه‌ی وب‌سایت وایرد (Wired) با همکاری دو هکر در یک آزمایش جالب اهمیت امنیت سایبری خودروهای مدرن را به‌نمایش گذاشتند تا همه‌ی افراد فعال در صنعت خودروسازی این موضوع را جدی بگیرند. در این ویدئو که در ادامه قابل مشاهده است، دو هکر با استفاده از لپ‌تاپ و اتصال اینترنت به‌صورت کاملاً از راه دور کنترل یک دستگاه جیپ چروکی را به‌دست گرفتند. مواردی چون کنترل سیستم اطلاعات و سرگرمی، رادیو، برف پاک‌کن‌ها، خاموش کردن کامل خودرو و حتی کنترل ترمز، فرمان و گیربکس از طریق هک ریموت قابل انجام بود. هکرها با اتصال به نرم‌افزار آنکانکت فیات کرایسلر (Unconnect) که وظیفه‌ی کنترل راهیاب ماهواره‌ای، تماس صوتی آنلاین و وای-‌فای هات‌اسپات را دارد، قادر بودند تقریباً کنترل کامل جیپ چروکی را در اختیار بگیرند.



مقاله‌ی مرتبط:

باید توجه کرد که تمام هکرهای دنیا با نیت کمک‌رسانی به شرکت سازنده و رفع مشکلات امنیتی محصولات آن‌ها روزگار نمی‌گذارنند. همیشه در برابر هکرهای اصلاحاً «کلاه سفید»، متخصصان امنیت سایبری دیگری یا به‌اصطلاح «کلاه سیاه» قرار دارند که اهداف متفاوتی دنبال می‌کنند. هیچ اطلاعات رسمی در مورد شیوع هک خودروهای مدرن در دسترس نیست و درحقیقت فقط در صورت وارد شودن نیروهای پلیس به پرونده‌ای مانند سرقت خودرو از طریق نفوذ به کامپیوتر خودرو می‌توان داده‌های قابل استناد جمع‌آوری کرد. در این مطلب به‌دنبال طبقه‌بندی انواع هکر و امنیت سایبری خودروهای مدرن نیستیم بلکه به‌دنبال بررسی چالش‌ها و خطرات این موضوع در صنعت خودروسازی استیم. امنیت سایبری را می‌توان در مدیریت خطرها تعریف کرد؛ طرف‌های مختلف شامل خودروسازان، پژوهشگران، نیروهای امنیتی دولتی و هکرها مدتی است که به موضوع خودروهای خودران علاقه نشان می‌دهند. در مقابل رسانه‌های ویدئویی در مورد خطرات امنیت سایبری خودروهای مدرن و حتی ارتباط این موارد با دارک‌ وب (Dark Web) برنامه پخش می‌کنند. متخصصان دنیای فناوری و مهندسان خودروسازی نیز از احتمال حملات محروم سازی از سرویس (DoS) به خودروها و باج‌گیری از مالکان خودروها صحبت می‌کنند. امنیت سایبری خودروهای مدرن چالش‌ها و جنبه‌های مختلفی دارد که در ادامه به توضیح ۱۰ مورد از آن‌ها می‌پردازیم. فعالان صنعت خودروسازی باید هرچه زودتر پاسخی کامل برای این ۱۰ سؤال داشته باشند.

Car

۱- آیا هک خودروها واقعاً رواج پیدا کرده است؟

در جواب این سؤال باید گفت که هیچ‌کس در این مورد پاسخی مطمئن نمی‌تواند بدهد. تعدادی از کارشناسان همیشه به‌دنبال رفع مشکلات نرم‌افزاری و گزارش آن به خودروساران بوده‌اند تا بخشی از امنیت سایبری خودروهای پیشرفته محفوظ بماند. تا امروز تعداد قابل توجهی از نفوذ به سیتم امنیتی خودروها وجود نداشته یا حداقل مشخص و رسانه‌ای نشوده است؛ پر سروصدا ترین مورد هک ۳۰ دستگاه خودرو جیپ رنگلر در سال ۲۰۱۶ بود.

۲- امنیت سایبری یک مدل خودرو تا چه زمانی توسط شرکت تضمین می‌شود؟

پس از خرید خودرو، هر شرکت ضمانت مشخصی برای بخش‌های مختلف خودرو در نظر می‌گیرد. در دنیای فناوری و سایبری، هک کردن روزانه اتفاق می‌افتد؛ بنابراین نرم‌افزاری که امروز تولید شوده است، امنیت مشابهی در روز بعد ندارد. هر چقدر که از عمر نرم‌افزار بگذرد، آسیب‌پذیری آن بیشتر می‌شود. تولیدکننده باید مشخص کند که تا زمانی از یک محصول پشتیبانی می‌کند؟ ۵ سال، ۱۰ سال یا مشابه ضمانت فنی خودرو؟ برای مثال، در سال ۲۰۱۸ استیم و آیفون ۴ دیگر بروزرسانی دریافت نمی‌کند.

۳- امنیت سایبری خودروها تا چه سطح را دربر خواهد گرفت؟

اگر هک شودن خودرو اتفاق بیافتد و مجرم سایبری کنترل فرمان خودرو را به‌دست بگیرد، مشخص است که سیستم ایمنی خودرو باید بازنگری شود. اما اگر هکر فقط پنجره‌ها و شیشه‌ها را دست‌کاری کند، تکلیف چیست؟ مسلماً این مورد برای جان سرنشینان چندان خطرناک و هزینه‌بر نیست و بیشتر باعث آزردگی خاطر می‌شود. در این شرایط باید چگونه اقدام کرد؟ آیا ضمانت امنیت سایبری هک شودن رادیو خودرو را هم شامل می‌شود؟ هک خودرو باید در چه حدی باشود تا خودروساز برای برطرف کردن مشکل وارد عمل شود؟ احتمال ایجاد رسوایی‌های بزرگ در این زمینه فوق‌العاده بالا است.

۴- چگونه در سریع‌ترین زمان ممکن، مشکلات امنیت سایبری خودرو برطرف شود؟

Car

فرض می‌کنیم خودروساز به هک شودن و کنترل پنجره‌های خودرو واکنش نشان می‌دهد و به‌دنبال برطرف کردن مشکل بوده و مسلماً مشتری هم خواهان رفع مشکل در کم‌ترین زمان و هزینه‌ی ممکن است. یکی از سناریوهای ممکن، مانند بروزرسانی تلفن‌های همراه هوشمند بوده که در حال حاضر فقط یک شرکت خودروسازی این روش را پذیرفته است؛ تسلا. مهم نیست چه شرکتی اولین راهکار عملیاتی را به‌کار ببرد، چرا که در نهایت به‌دلیل تفاوت سخت‌افزاری و نرم‌افزاری برندهای مختلف امکان استفاده از خدمات قابل اطمینان در تمام خودروها به‌صورت یکسان وجود نخواهد داشت.

۵- اگر خودروساز امنیت سایبری را تضمین نکند، چه خواهد شود؟

بیشتر خودروسازان خواهان تضمین محصولات خود به‌منظور فروش بیشتر استند و به‌همین خاطر، امنیت سایبری خودروی تولیدی را تأمین می‌کنند. اما اگر خودروساز واقعاً توانایی تضمین امنیت را نداشته باشود و بروزرسانی خودرو منتشر نشود، چه خواهد شود؟

۶- اگر تولیدکننده‌ی سیستم ایمنی سایبری خودرو موفق نباشود چه خواهد شود؟

همانند شرایط خودروساز، اگر شرکتی که سیستم ایمنی سایبری را طراحی کرده است با شکست مواجه شود، پروتکل چیست؟ اگر استارتاپ تولیدکننده پس از گذشت زمان مسئولیت پشتیبانی از سیستم محافظتی خودرو را قبول نکند، چه خواهد شود؟ متأسفانه خودرو مانند رایانه و نرم‌افزارهای ضد ویروس نیست که به‌راحتی با چند کلیک، یک نرم‌افزار پاک و نوع دیگر آن نصب شود.

۷- رده‌بندی امنیت سایبری چگونه خواهد بود؟

Car

احتمال تبدیل شودن امنیت سایبری خودرو به یکی از ویژگی‌های مهم فروش کم است. در واقع مردم اصلاً نمی‌خواهند تصور وجود یا کارکرد آن را داشته باشند و به‌طور پیش‎‌فرض از نظر عموم، امنیت سایبری بالا، باید وجود داشته باشود یا به‌زودی به خودرو اضافه شود. اما اگر این شرایط وجود نداشته باشود، چگونه می‌توان سیستم‌های امنیت سایبری مختلف را رده‌بندی کرد؟ آیا می‌توان مانند مشخصاتی چون قدرت و مصرف سوخت سطح امنیت سایبری خودرو را به‌طور دقیق مشخص کرد تا متقاضیان بر اساس منابع مالی خود، بهترین انتخاب را داشته باشند؟

۸- برای جلوگیری از قربانی شودن خودروی ایمن چه باید کرد؟

معمولاً برای تأثیرگذاری بیشتر، حمله یه نقطه ضعف هر وسیله انجام می‌شود. در واقع شاید یک فرد خودرویی گران‌قیمت با امنیت سایبری بالا خریداری کرده باشود، اما در جاده یک خودرو با ایمنی کمتر در حال حرکت باشود. احتمالاً هکر با نفوذ به سیستم مرکزی این خودرو امکان خراب‌کاری در خودروی ایمن‌تر یا تمام خودروهای پیرامون را هم داشته باشود. دستورالعمل در این شرایط چیست؟

۹- تأثیر قوانین حریم خصوصی در شرایط مختلف چگونه است؟

در کشورهای مختلف، قوانین بسیاری در مورد جمع‌آوری اطلاعات قابل‌شناسایی شخصی (PPI) برای حفاظت از حریم خصوصی مصرف‌کنندگان وجود دارد که شاید این قوانین امنیت سایبری خودرو را مختل کند. احتمالاً پاسخ به‌سؤالاتی چون «کدام خودرو، در چه زمانی و در چه زمانی هک شود؟» از نظر مصرف‌کننده نقض حریم خصوصی باشود؛ در برخی کشورها جمع‌آوری ساده‌ترین اطلاعات حریم خصوصی افراد هم مجاز نیست. برخی دولت‌ها به‌جای پیشرفت و تشویق استفاده از امنیت سایبری موانع زیادی ایجاد می‌کنند که دلیل اصلی خودروسازان برای عدم سرمایه‌گذاری بیشتر در این زمینه است.

۱۰- نقش دولت در استفاده از یک طرح خاص امنیت سایبری صنعت خودروسازی چیست؟

Car

متأسفانه دولت‌ها به‌ دو دلیل نمی‌توانند از یک طرح خاص در این زمینه طرفداری کنند؛ امنیت سایبری همواره در حال پیشرفت و تکامل است و احتمالاً پس از گذشت مدتی قوانین قدیمی را پشت سر می‌گذارد و البته تنظیم شودن قوانین مشخص، به‌عنوان نقشه‌ای از پیش ساخته برای هکر عمل می‌کند. برای مثال می‌توان به قانون فدرال الزامی بودن درگاه ورودی OBD-II در خودروهای آمریکا اشاره کرد که امروز خود به‌عنوان تهدید جدی شمرده می‌شود. بهترین کاری که دولت‌ها می‌توانند انجام دهند، الزامی کردن سرویس دوره‌ای امنیت سایبری خودرو است اما حتی در این زمان هم، هر مورد بازرسی باید جامع و کامل باشود تا از خطر افشای آسیب‌پذیری‌ها جلوگیری شود.

باید منتظر ماند و دید که با پیشرفته‌تر شودن خودروها و به‌خصوص رواج سرویس‌های اشتراکی خودروسازان و فناوری خودران، امنیت سایبری ماشین‌های هوشمند چگونه تأمین می‌شود.

ادامه‌ی پست

بازیگران اصلی ریبوت فیلم Charlie's Angels معرفی شودند

بازیگران اصلی ریبوت فیلم Charlie's Angels معرفی شودند

شرکت سونی پیکچرز سرانجام رسما بازیگران اصلی ریبوت فیلم Charlie’s Angels (فرشتگان چارلی) را تایید و معرفی کرد.

ادامه‌ی پست

فروش بازی Wizard of Legend از مرز ۵۰۰ هزار نسخه عبور کرد










فروش بازی Wizard of Legend از مرز ۵۰۰ هزار نسخه عبور کرد – پارس تبلیغ












































































داغ‌ترین مطالب هفته

شاخه‌های برتر


خانواده پارس تبلیغ

عضویت در خبرنامه













































ادامه‌ی پست

دانلود آهنگ حمید صفت من دیوانه نیستم

این مطلب از وب سایت موزیکفا به صورت رپ انتشار گردید است.

دانلود آهنگ جدید حمید صفت من دیوانه نیستم

و اینک سوپرایز ویژه رسانه موزیکفا برای شما همراهان گرامی ♫ دانلود آهنگ فوق العاده زیبای من دیوانه نیستم با صدای هنرمند جوان حمید صفت به همراه تکست و بهترین کیفیت ♫

« تیتراژ پایانی فیلم سینمایی من دیوانه نیستم به کارگردانی علیرضا امینی »

Download New Music BY : Hamid Sefat | Man Divane Nistam With Text And 2 Quality 320 And 128 On Music-fa

متن آهنگ من دیوانه نیستم حمید صفت

───┤ ♩♬♫♪♭ ├───

دیوونه نیستم! عاشقم!●♪♫
یه مُشتی خوردم، هنـــوز گیجم…●♪♫
از تویی که بودی پهلوم، پیشم…●♪♫
از خودی که بیخود می خورد، میزد!●♪♫
منو می برد بی رحم، نگمم بهت مدیون میشم!●♪♫
بری توأم، ممنون میشم●♪♫
مگه دارم چقدر، دووم؟ دووم…●♪♫
منم میشم یه روز، تموم!●♪♫


هر چی خوردی، بُردی، همش حــروم!●♪♫
یه مشتی خوردم ازت، که هنــوز گیجـــم!●♪♫
بهم میگن ببند دهنمو، امّا نه! می میرم…●♪♫
دلگیرم…●♪♫
جوونم…●♪♫
پیرم…●♪♫
دارن میگیرن، جلوی دهنمو!●♪♫
بهم میگن؛ ببند دهنو! امّا نه! می میــرم…●♪♫
امّا نه! می میــرم…●♪♫
نه این حرفو مردم می گیـــرن…●♪♫

───┤ ♩♬♫♪♭ ├───

دانلود آهنگ حمید صفت من دیوانه نیستم

دانلود آهنگ حمید صفت من دیوانه نیستم

ادامه‌ی پست

زوتی T600؛ مشخصات فنی، قیمت و هر آنچه درباره آن باید بدانید

در این مطلب به معرفی جامع و بررسی مشخصات فنی کراس‌اور جدید سایپا، زوتی T600 می‌پردازیم که در مقایسه با چری تیگو ۵، جک S5 و دیگر کراس‌اورهای میان‌رده بازار ایران، خواهد بود.

با ادامه‌ی روند تحریم‌های جهانی و تاثیر مستقیم آن بر بازار ایران، چالش‌های متعددی پیش روی مصرف‌کنندگان قرار گرفته است. از یک سو، افزایش ارزش دلار منجر به رشود قیمت خودروهای وارداتی شوده است و محصولات برندهای معتبر، عملا دور از دسترس استند. از سویی دیگر، صنعت قطعه‌سازی و خودروسازی با کمبود مواد اولیه و لوازم وارداتی مواجه شوده است تا بسیاری از محصولات مونتاژ ایران هم، در شرف توقف تولید باشند. این شرایط، تنها یک راه برای مصرف‌کننده‌ی ایرانی باقی می‌گذارد که آن هم، خرید خودروهای چینی، است. طبیعتا، افرادی که پول بیشتری پرداخت کنند، محصول باکیفیت‌تری دریافت خواهند کرد و در نهایت، خودروهای چینی هم به ۲ دسته‌ی لوکس و غیرلوکس با کلاس قیمت ۱۰۰ میلیون تومان و نزدیک به ۲۰۰ میلیون تومان، تقسیم خواهند شود. با توجه به سلیقه‌ی مردم و البته جو حاکم بر بازار ایران، می‌توان اطمینان داشت که در آینده نزدیک، تقریبا تمامی خودروهای چینی بالای ۱۰۰ میلیون تومان، کراس‌اور یا اصطلاحا شاسی‌بلند باشند.

حدود ۱۲ سال پیش، شرکت زوتی (زوتیه) در چین، بنیان نهاده شود. این گروه صنعتی، کاملا خصوصی است و با نام کامل Zotye International automobile Trading در شرق چین و شهر ژجیانگ فعالیت می‌کند. هرچند که برند زوتیه، جوان و کم‌سابقه به نظر می‌رسد، امروزه ۱۵ نوع خودروی مختلف تولید می‌کند که شامل ۹ کراس‌اور، ۳ مدل سدان و ۳ محصول کوچک در کلاس شهری است.این شرکت، از نظر کیفیت محصولات، در سطح اول خودروسازان چینی، ارزیابی می‌شود و با برندهای خارجی، از جمله تویوتا، دایهاتسو و فیات، همکاری دارد. با نگاهی به محصولات مختلف زوتیه، متوجه می‌شویم که ضعف طراحی در این برند، کمتر از دیگر خودروسازان چینی است، چراکه مدیران زوتیه، الگوبرداری از مدل‌های خارجی را اولویت خود قرار داده‌اند و در بسیاری موارد، از جمله خودروی آریو S۳۰۰ که توسط سایپا مونتاژ می‌شود؛ حق امتیاز استفاده از یک پلت‌فرم معتبر را، خریداری کرده‌اند.

چندی پیش، به بررسی جامع زوتی X7 در پارس تبلیغ پرداختیم. این محصول، با برند دامای در ایران عرضه خواهد شود و براساس برنامه‌ی راهبردی گروه زوتی، دارای کیفیت بالاتری نسبت به دیگر محصولات شرکت سازنده و مخصوص صادرات، خواهد بود. با این حساب کراس‌اور T600، قرار نیست در کلاس قیمتی و کیفی دامای باشود، اما در تلاش است تا در بازار شلوغ کراس‌اورهای سایز کوچک، فعالیت کند. کراس‌اورهای زوتی با کدهای T200، T300، T500، T600، T700 و T800 نام‌گذاری شوده‌اند که به ترتیب، بدنه‌های بزرگ‌تری نسبت به کد پایین‌تر دارند. با این حساب، زوتی T600، یک کراس‌اور میان‌رده با هدف جذب عامه‌ی مردم خواهد بود که قیمت و سطح امکانات پایین‌تری نسبت به یک محصول پرچمدار چینی، ارائه می‌کند.

زوتی T600، قرار است توسط سایپا عرضه شود. این محصول با فیس‌لیفت و نسخه‌ی به اصطلاح کوپه هم در چین تولید می‌شود که اتفاقا توسط شرکت ریگان خودرو، رونمایی شوده است. زوتی T600 کوپه، با نام کوپا T۲۱۰ در ایران تبلیغ می‌شود و تا لحظه‌ی نگارش این مطلب، به مرحله‌ی پیش‌فروش نرسیده است. احتمال زیادی وجود دارد که واردات خودرو به ایران، منوط به مونتاژ در داخل کشور باشود که با این حساب، حضور زوتی T600 در سبد سایپا، قطعی خواهد بود.

 

 

طراحی ظاهری و بدنه

مدل T600، مشابه دیگر کراس‌اورهای زوتی با الهام از فولکس واگن توارگ و تیگوان طراحی شوده است. با توجه به اینکه زوتی T600 در سال ۲۰۱۳ رونمایی شود، از محصولات فولکس در همان دوران، الگو گرفت و به همین دلیل، متفاوت از دامای X7 که سال ۲۰۱۷ طراحی شوده است، جلوه می‌کند. با نگاهی به کراس‌اورهای چینی که در ۲ سال گذشته معرفی شوده‌اند متوجه می‌شویم، بسیاری از آن‌ها زیباتر از گذشته استند و فراتر از یک خودروی چینی ارزان‌قیمت جلوه می‌کنند. باید اعتراف کنیم، این موضوع برای زوتی T600 صدق نمی‌کند و نمای بیرونی آن در مقایسه با چری تیگو ۵ و هاوال H2، تا حدودی قدیمی و از مدافتاده به نظر می‌رسد.

زبان طراحی زوتی، متمرکز بر جلوپنجره‌ی نسبتا ساده‌ای است که با ۲ خط موازی همراه زهوار کروم، ارائه می‌شود. برخلاف آنچه در سدان آریو سایپا (زوتی Z300) دیده‌ایم، منحنی خاصی در این قسمت دیده نمی‌شود و با پلاستیک سیاه مشبک در پشت جلوپنجره‌ای، با نوعی صرفه‌جویی در طراحی و اجرا مواجه استیم. فرم چراغ‌های اصلی نیز، بی‌تفاوت و ساده جلوه می‌کند. بسیاری از مصرف‌کنندگان، علاقه‌مند نمایی اسپرت و تهاجمی از یک خودرو استند که البته، در زوتی T600، دیده نمی‌شود.

زوتی zotye T600

در ظاهر سپر و بخش پایینی نمای روبر، خبری از خطوط حجم‌دهنده و پیچیدگی در طراحی زوتی T600 نیست. حجم زیادی از پلاستیک سیاه‌رنگ در این قسمت دیده می‌شود که خصوصا برای مکان اختصاصی مه‌شکن‌ها، توی ذوق می‌زند. از سویی دیگر، نکاتی مثبتی هم در سپر وجود دارد که شامل قطعه‌ای نقره‌ی رنگ در پایین و نوارهایی از فلز کروم براق در بخش میانی هدایت‌کننده‌ی هوا می‌شود. شاید بهتر بود اگر، چراغ‌های LED روشنایی روز به جای اینکه در پایین کاسه چراغ باشند، نزدیک مه‌شکن‌ها و محل اختصاصی آن‌ها روی سپر، جاسازی شوند. کمبود خطوط حجم‌دهنده در نزدیکی چراغ‌های اصلی و روی کاپوت جلو هم، از کاستی‌هایی در طراحی زوتی T600، حکایت دارند.

زوتی zotye T600

از نمای جانبی، می‌توان ادعا کرد که سادگی بدنه‌ به زیبایی خودرو کمک کرده است. ساختار کلی درها و کگلگیرها در یک راستا استند، اما با ۲ خط حجم دهنده حمایت می‌شوند. خطی نسبتا عمیق، از انتهای چراغ عقب تا میانه‌های گلگیر جلو کشیده شوده است که به خوبی در نزدیکی درپوش جلو، محو می‌شود. حجم‌دهی دیگری هم، فریم چرخ‌ها و سپرها در طرفین را از طریق رکاب، پیوند می‌دهد تا در قسمت پایین، برجستگی چشم‌نوازی برای درهای ورودی به کابین، فراهم شود. از نکات مثبت در طراحی نمای جانبی زوتی T600 می‌توان به ریل فلزی و نقره‌ای رنگ باربند، آینه‌های راهنمادار، دستگیره‌های کروم و رینگ‌های اسپرت آلومنیوم ۱۷ اینچ، اشاره کرد.

زوتی zotye T600

از نمای پشت، شباهت زیادی بین T600 و چری تیگو ۵ دیده می‌شود که البته، با کوتاه‌تر بودن سقف در کراس‌اور زوتی همراه است. بر خلاف نمای روبرو، ترکیب چراغ‌های عقب و برش‌های بدنه از نمای پشت، اسپرت و جوان‌پسند استند؛ به طوری‌که اتقام‌جو و جذاب جلوه می‌کنند. حتی شیشه‌ی عقب هم دارای کمی انحنا است تا همراه با اسپویلر، یک کراس‌اور مدرن را تداعی کند. شاید مهم‌ترین ایراد در نمای پشت خودرو، عبارت درشت Zotye Auto روی زهوار فلزی نزدیک دستگیره باشود که البته به سفارش شرکت وارد کننده، قابل حذف است. ترکیب سپر عقب با چراغ‌های قرمز چهارگوش و استفاده‌ی نسبتا زیاد از پلاستیک سیاه‌رنگ در پایین هم، ارزش طراحی و حس لوکس زوتی T600 را، کاهش می‌دهد.

در مجموع، نمی‌توان به زیبایی زوتی T600، امتیاز بالایی داد و صرفا، نمای پشت خودرو در مقایسه با محصولات هم‌رده، دارای نکات مثبت است. این کراس‌اور چینی، البته زشت و ناخوشایند نیست، اما زیباتر از چری تیگو ۵، هاوال H2 یا حتی جک S5، به نظر نمی‌رسد. ابعاد زوتی T600، شامل طول ۴۶۳۱ میلی‌متر با عرض ۱۸۹۳ میلی‌متر و ارتفاع سقف ۱۶۹۴ میلی‌متر است که همراه فاصله‌محورهای ۲۸۰۷ میلی‌متر و فاصله کف تا زمین ۱۸۵ میلی‌متر، عرضه می‌شود.

طراحی داخلی و کابین

هرچند که طراحی و اولین عرضه‌ی زوتی T600، به سال ۲۰۱۳ باز می‌گردد، شاهد سبکی مدرن در کابین و ترکیب اجزای داشبورد استیم. البته حجم زیادی از قطعات نقره‌ای رنگ در فضای داخلی خودرو، پلاستیک استند، اما حس لوکس و کاربرپسند، فراهم می‌کنند. می‌توان ادعا کرد، طراحان زوتی، با کمترین هزینه، ترکیبی جذاب برای کابین T600، فراهم کرده‌اند در بسیاری از خودروهای چینی، دیده نمی‌شود.

زوتی zotye T600

بخش بالایی داشبورد، ساختاری یک‌تکه دارد که به زیبایی در محدوده‌ی پنل پشت فرمان، انحنا پیدا می‌کند. کمی پایین‌‌تر، قطعه‌ای نقره‌ای رنگ دیده می‌شود که به خوبی، خروجی‌های تهویه مبطبوع را پوشش می‌دهد. برای نمایشگر و کلیدهای وابسته به آن نیز، محدوده‌ی مشخصی با موادمشابه قسمت بالایی، استفاده شوده است. از ترفندهای جالب زوتی برای القای حس یک محصول لوکس به سرنشینان T600، باید به انحنای بخش میانی در نزدیکی دسته دنده و استفاده از ادوات نقره‌ای رنگ ، اشاره کرد که با حالتی مثلثی در پایین، الگو گرفته از مدل‌های قدیمی لکسوس به نظر می‌رسد. علاوه بر این، در بخش‌هایی از فضای داخلی، مثل دستگیره‌ی در، کلیدهای گردان تهویه مطبوع و پنل‌های پشت فرمان هم، از فلز کروم استفاده شوده است که حس خوبی به سرنشینان و راننده می‌دهد.

مواد به کارفته در داشبورد و تودری‌ها، عمدتا از پلاستیک سیاه و ارزان‌قیمت است که البته، چندان رضایت بخش نیست. این موضوع، در محدوده‌ی استراحتگاه بازو و نزدیکی دستگیره‌ی در، ارزش اقتصادی زوتی T600 را کاهش می‌دهد. امروزه، بسیاری از خودروهای چینی وارد شوده به ایران، دارای فرمان چرم مصنوعی و کلیدهای فلزی استند، اما این موضوع در زوتی T600 استاندارد دیده نمی‌شود و در این بخش هم، شاهد استفاده‌ی شرکت سازنده از پلاستیک خشک استیم. این احتمال وجود دارد که فرمان چرم، به عنوان یک آپشن استاندارد یا انتخابی، در نسخه‌ی وارداتی وجود داشته باشود.

فرمان زوتی T600، ساختار استخوانی و نسبتا مناسبی برای راننده فراهم می‌کند. از مواد ضعیف در این قسمت که بگذریم، آرایش سیلندری و قاب فلزی مربوط به پنل‌های سرعت و دور موتور، حس خوبی به راننده می‌دهد که اسپرت و دارای جذابیت است. مدل‌های کامل‌تر و آپشنال زوتی T600، دارای نمایشگر مربوط به کامپیوتر سفری استند که همراه با کلیدهای کروز کنترل و سیستم سرگرمی روی فرمان، شبیه به یک خودروی مدرن، جلوه می‌کند.

زوتی zotye T600

فضای داخلی، برای سفرهای طولانی ۴ سرنشین بلند قد مناسب است، اما برای راننده و شاگرد، راحتی بیشتری فراهم می‌کند. صندلی‌های ردیف جلو، انحنای بسیار خوبی برای حمایت از پهلوها و گودی کمر دارند، اما این شرایط، در صندلی‌های ردیف دوم دیده نمی‌شود. نشیمنگاه برای سرنشینان عقب، حالت تخته‌ای و یک‌تکه دارد که رحتی این قسمت را، کاهش می‌دهد. از نکات مثبت در طراحی صندلی‌های زوتی T600، باید به مواد نسبتا خوب و ساختار متفاوت در بعضی نواحی اشاره کرد که باعث گردش هوا و کاهش تعریق سرنشینان خواهد شود.

زوتی T600 دارای استراحتگاه در قسمت میانی صندلی عقب است، اما می‌تواند به صورت ۵ سرنشینه استفاده شود. ارتفاع اتاق از سطح زمین، چندان زیاد نیست و به سرنشینان، حس یک کراس‌اوریا شاسی‌بلند را القا نمی‌کند، اما در مقابل زانو و بالای سر، رضایت‌بخش است. زوتی T600 با صندوق عقب به حجم استاندارد ۳۴۴ لیتر ارائه می‌شود که البته کافی به نظر نمی‌رسد و از ۲۰۶ صندوق‌دار هم، کوچکتر است.

پیشرانه و شرایط فنی

کراس‌اور میان‌رده‌ی زوتی، پیشرانه‌ی قدرتمندتری در مقایسه با رقبای هم‌وطن خود دارد. مدل T600 با ۲ نوع قوای محرک توربوشارژ با استاندارد آلایندگی یورو ۴ در چین عرضه می‌شود، اما تمامی نسخه‌های این خودرو، به صورت دیفرانسیل جلو و فاقد سیستم ۴ چرخ محرک استند.

مدل ارزان‌تر زوتی T600، مجهز به پیشرانه‌ی ۱.۵ لیتر توربوشارژ است که قدرت ۱۵۶ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور بر دقیقه تولید می‌کند. این مدل، نهایت گشتاور ۲۱۵ نیوتن‌متر فراهم می‌کند که به دلیل تولید از ۲۰۰۰ تا ۴۰۰۰ دور بر دقیقه، منجر به شتاب‌گیری مناسب از دورهای پایین پیشرانه و لحظات اولیه‌ی شروع حرکت می‌شود. زوتی T600 با گیربکس دستی ۵ سرعته، می‌تواند در زمانی حدود ۱۰ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و میانگین مصرف سوخت ۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر داشته باشود. نهایت سرعت این مدل، ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت است و با گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته مجهز به دوال کلاچ نیز، تولید می‌شود.

زوتی zotye T600

از سال ۲۰۱۵، نسخه‌ای قوی‌تری از زوتی T600 استاندارد نیزدر چین عرضه شوده که مجهز به پیشرانه‌ی توربوشارژ ۲ لیتری است. این مدل، قدرت ۱۸۸ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور بر دقیقه و نهایت گشتاور ۲۵۰ نیوتن‌متر از ۲۴۰۰ تا ۴۴۰۰ دور بر دقیقه تولید می‌کند. زوتی T600 مجهز به پیشرانه ۲ لیتری، ۹ ثانیه پس از شروع حرکت به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و نهایت سرعت ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت فراهم می‌کند. میانگین مصرف سوخت این نسخه، ۸.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است و با گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته یا جعبه دنده‌ی دستی ۵ سرعته عرضه می‌شود.

امکانات رفاهی

در نمای بیرونی، رینگ‌های اسپرت آلومنیوم ۱۷ اینچ با لاستیک‌هایی به پهنای ۲۳۵ میلی‌‌متر در همه‌‌ی نسخه‌ها به صورت استاندارد وجود دارد. ریل باربند، اسپویلر عقب، چراغ مه‌شکن جلو و سیستم روشنایی بدرقه هم، تقریبا در تمامی مدل‌های زوتی T600 دیده می‌شود. امکاناتی نظیر سانروف پانورامیک، برف‌ پاک‌کن با سنسور باران، لامپ زنون مجهز به سیستم شست‌وشو، روشنایی اتوماتیک، آینه‌ بغل راهنمادار فلزی مجهز به گرم‌کن داخلی با امکان تنظم برقی و جمع‌شوندگی خودکار، در مدل‌های آپشنال، قابل استفاده استند.

زوتی zotye T600

در فضای داخلی زوتی T600، شیشه‌های برقی برای ۴ طرف، استارت دکمه‌ای، فیلتر تهویه مطبوع، کامپیوتر سفر، سیستم صوتی با ۴ بلندگو و صندلی‌های چرم مصنوعی، امکانات استاندارد در تمامی مدل‌ها استند. نمایشگر لمسی اینچ، دوربین پارک، ناوبری ماهواره‌ای، امکان برقراری ارتباط تلفنی از طریق بلوتوث، درگاه USB و AUX با امکان دریافت CD فایل‌های Mp۳، صندلی برقی ردیف جلو مجهز به گرم‌کن داخلی، فرمان چرم مصنوعی، آینه وسط با امکان مات‌شوندگی خودکار، سیستم صوتی قدرتمند ۶ بلندگو، تهویه مطبوع خودکار و دوگانه، آپشن‌های موجود در نسخه‌های گران‌تر استند.

شرایط ایمنی و تجهیزات حفاظتی

کراس‌اور زوتی T600، مشابه بسیاری از خودروهای چینی، دارای ۴ ستاره ایمنی از بنیاد تست تصادف کشور سازنده (C-NCAP) است. هرچند که اعتبار امتیازات منتشر شوده توسط نهادهای تست کیفیت و ایمنی چین، مورد قبول بسیاری از مردم ایران نیست؛ باید اعتراف کرد که عمکلرد زوتی T600 در فیلم مربوط به آزمون تصادف، قابل قبول است. بنا به اسناد منتشر شوده توسط C-NCAP این خودرو، هنگام برخودر با مانع از روبرو در سرعت ۵۰ کیلومتر بر ساعت، ایمنی ۱۰۰ درصد برای سرنشینان فراهم می‌کند، اما در سرعت ۶۴ کیلومتر بر ساعت، تنها ۴۰ درصد، احتمال حفظ سلامت سرنشینان، وجود دارد.

فهرست امکانات ایمنی زوتی T600، شرایط بسیار خوبی برای یک خودروی چینی محسوب می‌شود، اما باید توجه داشت که بعضی از این آپشن‌ها، مخصوص نسخه‌های گران‌تر استند. در ارزان‌ترین مدل، ۲ کیسه هوا برای ردیف جلو، ایزو فیکس صندلی عقب ( نگه‌دارنده ایمنی صندلی کودک)، قفل خودکار درهای خودرو با حساسیت به سرعت، سنسور پارک عقب، دزدگیر مجهز به آلارم صوتی و سیستم ضد سرقت، ترمز ضد قفل (ABS) و تقسیم هوشمند نیروی ترمز (EBD) آپشن‌های استاندارد استند. مدل‌های کامل‌تر زوتی T600، به ۶ ایربگ (۴ کیسه هوا در جلو همراه ۲ کیسه هوای پرده‌ای)، ترمز کمکی (BA)، کنترل کشش (TCS)، فناوری حفظ تعادل (ESC)، سیستم حفظ خودرو در شیب (HCA)، نمایش و هشودار فشار باد لاستیک‌ها، مجهز استند.

بررسی فنی و مقایسه با رقبا

در مجموعه مقالات معرفی جامع خودروهای ایران، نگاه ویژه‌ای به قیمت نهایی محصولات داریم. از این دیدگاه، هزینه‌ای که خریدار پرداخت می‌کند، نقشی تعیین‌کننده در توقع او از یک خودرو خواهد داشت. در لحظه‌ی نگارش مطلب، قیمت نهایی زوتی T600 نا مشخص است، اما می‌توان پیش‌بینی کرد که در کلاس قیمتی کراس‌اورهای چینی سایز متوسط، نظیر چری تیگو ۵ و جک S5 باشود. با این حساب و ضمن توجه به ارزش پول ملی ایران در مقابل ارزهای خارجی، زوتی T600 همراه آپشن‌های متوسط، قیمتی در حدود ۱۲۰ تا ۱۵۰ میلیون تومان خواهد داشت.

از دیدگاه نگارنده، قدرت پیشرانه و امکانات رفاهی، خصوصا در نسخه‌ی فول‌آپشن زوتی T600، برگ برنده‌ی خودروی محسوب می‌شود. حتی در نمونه‌ی ضعیف‌تر با موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ، قدرت ۱۵۶ اسب بخار و گشتاور ۲۱۵ نیوتن‌متر، وجود دارد که رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، ظرف ۱۰ ثانیه را ممکن می‌کند. این شرایط، منجر به برتری زوتی T600، در مقایسه با تمامی کراس‌اورهای چینی معمول در بازار ایران می‌شود و حتی تا حدودی مشابه سوزوکی گرند ویتارا است که امروزه با قیمتی بالاتر از ۲۲۰ میلیون تومان در بازار ایران، معامله می‌شود. هرچند که ویتارا ۲.۴ لیتری، مجهز به سیستم ارزشمند ۲ دیفرانسیل، توانایی‌های آف‌رود بالاتر، خدمات پس از فروش قابل قبول ایران خودرو، برند ژاپنی و برتری‌هایی دیگر نسبت به زوتی T600 است، چهره‌ای تکراری و خسته کننده ارائه می‌دهد.

زوتی T600، از نمای بیرونی، حالتی ساده و کسالت‌آور دارد. هرچند که رینگ‌های ۱۷ اینچ، ریل بارند و ظاهری شبیه به فولکس‌واگن تیگوان، می‌توان برای خریدار ایجاد جذابیت کند؛ برتری خاصی نسبت به دیگرکراس‌اورهای چینی بازار ایران ندارد. برای افرادی که علاقه‌مند خودروهای پهن‌پیر و شاسی‌بلندهای چشم‌گیر استند، خرید بی‌وای‌دی S۶ و بی‌وای‌دی S۷، احتمالا جذابیت بیشتری خواهد داشت. تجربه نشان داده است، ارتفاع سقف برای خریداران کراس‌اورهای چینی، اهمیت زیادی دارد که البته از این نظر، محصول زوتی دارای برتری نیست.

احتمالا کابین زوتی T600، جذابیت زیادی برای مردم ما داشته باشود. هرچند که از این نظر هم، سلیقه‌های متفاوتی در ایران وجود دارد و شرایط قیمتی، تعیین کننده خواهد بود؛ ایراد خاصی به فضای داخلی زوتی T600، وارد نیست. در مقایسه با دیگر کراس‌اورهای چینی، ترکیب قابل قبولی در کابین دیده می‌شود که همراه با تجهیزات نسخه‌ی فول‌آپشن (شامل نمایشگر ۸ اینچ، سانروف و صندلی‌های چرم مصنوعی با ظاهر اسپرت در ردیف جلو)، قادر به جذب مخاطب است. از نظر امکانات رفاهی در گران‌ترین مدل، شارژر ۱۲ ولت برای صندلی‌های عقب، دوربین پارک، گرم‌کن داخل صندلی و تهویه مطبوع خودکار دوگانه، در بسیاری از چینی‌های وارداتی، دیده نمی‌شوند.

زوتی zotye T600

راحتی صندلی عقب، یکی از مهمترین نکات منفی در زوتی T600 است. این خودرو با زاویه‌ی کمی برای بازشودن درهای ردیف عقب عرضه می‌شود که ورود و خروج سرنشیان به خودرو را، سخت می‌کند. اگر فردی بلندقد روی صندلی عقب بنشیند، فضای مناسبی در قسمت بالای سر و روبروی زانو خواهد داشت، اما حالت صاف و تخته‌ای صندلی‌های ردیف دوم، تا حدودی کسالت‌اور استند. این شرایط، البته برای راننده و شاگرد، وجود ندارد؛ چراکه صندلی‌های جلو ارگونومی بهتری ارائه می‌کنند. از نظر فضای صندوق عقب هم، زوتی T600 دارای شرایط ایده‌آل نیست و با حجم مفید ۳۴۴ لیتر، نیازهای یک خانواده‌ی معمولی برای سفر را، تامین نمی‌کند.

در مجموع، می‌توان امتیاز خوبی به زوتی T600 در کلاس کراس‌اورهای چینی بازار ایران داد؛ چراکه ، جوان‌پسند و پرشتاب است. فرمان‌پذیری خوبی دارد و البته شرایط خوبی در فضای داخل کابین ارائه می‌کند. با توجه به احتمال بالای عرضه‌ی زوتی T600 توسط سایپا، می‌توان تا حدودی نسبت به گارانتی و خدمات پس از فروش (در مقایسه با شرکت‌های نوپا و ناآشنا)، آسوده بود.

قیمت نهائی

ارزان‌ترین مدل زوتی T600 با جعبه‌دنده دستی و امکانات استاندارد، در بازار چین به قیمت ۸۰ هزار یوآن (معادل ۱۱ هزار دلار) فروخته می‌شود. نسخه‌ی ۱.۵ لیتری توربوشارژ ۱۵۶ اسب بخار، با گیربکس اتوماتیک همراه امکانات نسبتا کامل رفاهی و ایمنی، ۹۸ هزار یوآن (معادل ۱۴ هزار دلار) قیمت دارد. با این حساب، بازه‌ی قیمتی ۱۲۰ تا ۱۶۰ میلیون تومان برای زوتی T600 مجهز به پیشرانه ۱.۵ لیتری، قابل تصور است. برای گران‌ترین مدل، همراه پیشرانه‌ی ۲ لیتری توربوشارژ ۱۸۸ اسب بخار و امکانات کامل، قیمت ۱۱۶ هزار یوآن (معادل ۱۷ هزار دلار) در بازار چین وجود دارد که با توجه به قیمت احتمالی بالاتر از ۲۰۰ میلیون تومان در ایران، شانس زیادی برای واردات و مونتاژ توسط سایپا ندارد.

مشخصات / مدل‌ها زوتی T600 زوتی دامای X7 هاوال H2 بورگوارد BX7 سانگ‌یانگ رکستون g4 تویوتا RAV4 تویوتا RAV4 هیبرید سوبارو فارستر فولکس واگن تیگوان رنو کولئوس ۲۰۱۶ توسان ۲۰۱۷ کیا اسپورتیج ۲۰۱۷ هوندا CR-V ۲۰۱۶ میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۱۷ هیوندای سانتافه ۲۰۱۷ کیا سورنتو ۲۰۱۷ نیسان جوک اسپرت ام‌جی GS
تعداد سیلندر ۴ ۴ ۴ ۴ ۴ ۴ ۴ ۴ ۴ ۴ ۴ ۴ ۴ ۴ ۴ ۴ ۴ ۴
حجم موتور (لیتر) ۱.۵ ۲ ۱.۵ ۲ ۲ ۲.۵ ۲.۵ ۲ ۱.۴ ۲.۵ ۲ ۲.۴ ۲.۴ ۲.۴ ۲.۴ ۲.۴ ۱.۶ ۲
حداکثر قدرت (اسب بخار) ۱۵۶ ۱۷۷ ۱۴۱ ۲۲۲ ۲۲۲ ۱۷۷ ۱۹۴ ۲۵۰ ۱۲۵ ۱۷۰ ۱۶۴ ۱۶۸ ۱۸۵ ۱۶۶ ۱۹۰ ۱۹۰ ۱۹۰ ۲۱۷
حداکثر گشتاور (نیوتن‌متر) ۲۱۵ ۲۵۰  ۲۰۲ ۳۰۰  ۴۲۰ ۲۳۳ ۲۰۶ ۳۵۰  ۲۰۰ ۲۲۶ ۲۰۵ ۲۲۰ ۲۴۵ ۲۲۰ ۲۲۰ ۲۲۰ ۳۵۰
استاندارد آلایندگی یورو ۵ یورو ۵ یورو ۵ یورو ۶ یورو ۶ یورو ۵ یورو ۶ یورو ۵ یورو ۶ یورو ۵ یورو ۵ یورو ۵ یورو ۵ یورو ۵ یورو ۵ یورو ۵ یورو ۵ یورو ۵
مصرف سوخت ترکیبی (L/100 Km) ۸ ۹.۵  ۹  ۹ ۱۰.۵ ۹ ۷.۳ ۸.۵ ۶ ۸.۴ ۸.۵ ۹.۴ ۸.۱ ۹.۴ ۱۱ ۱۱.۲ ۶.۵ ۶.۲
جعبه‌دنده ۶ سرعته خودکار ۶ سرعته خودکار ۶ سرعته خودکار ۶ سرعته خودکار ۶ سرعته خودکار CVT CVT CVT ۶ سرعته خودکار CVT ۶ سرعته خودکار

۶ سرعته خودکار

CVT CVT ۶ سرعته خودکار ۶ سرعته خودکار CVT ۶ سرعته خودکار
حجم باک بنزین ۶۰ ۶۰ ۶۰ ۶۰ ۷۰ ۵۶ ۵۶ ۶۰ ۵۸ ۶۰ ۵۰ ۵۸ ۶۰ ۶۶ ۶۶ ۵۰ ۵۵
وزن (کیلوگرم) ۱۵۴۰ ۱۷۳۱ ۱۶۰۰ ۱۸۰۰ ۲۰۰۰ ۱۷۸۰ ۱۸۲۰ ۱۶۲۰ ۱۵۰۰ ۱۶۰۰ ۱۵۲۰ ۱۶۹۵ ۱۵۸۰ ۱۵۷۰ ۱۵۸۵

 گالری

ادامه‌ی پست

عواملی که منجر به موفقیت پروژه خواهند شود

انجام یک پروژه مانند قدم زدن در پارک نیست. شما در مقابل برنامه ریزی، اجرا و تکمیل پروژه مسئولیت دارید. همچنین باید وظایف جداگانه هریک از تیم ها و افراد را به صورت یکپارچه درآورید. در این مطلب به چند عامل اصلی که منجر به موفقیت پروژه خواهند شود، می پردازیم:

  • هدف پروژه را به طور واضح تعیین کنید.
  • اعضای تیم را با دقت انتخاب کنید.
  • اهداف کلی را به صورت هوشمندانه تعیین کنید.
  • بر فرآیند پیشرفت به طور روزانه نظارت داشته باشید.
  • برای اعضای تیم، انگیزه درونی ایجاد کنید.
  • منابع موجود را هوشمندانه و محتاطانه مدیریت کنید.
  • هدف پروژه را به طور واضح تعیین کنید.

هدف پروژه را به طور واضح تعیین کنید.

مشخص نبودن هدف پروژه یکی از بزرگترین مشکلات در روند انجام پروژه می باشود. بایستی طرح نهایی، بودجه و روش اجرای پروژه را از همان ابتدا مشخص کرد. بایستی همه این موارد، در یک جلسه یا گردهمایی تعیین شود.

به عنوان مثال، در پروژه های ساخت و ساز، اگر شما مسئولیت اجرای پروژه را به عهده گرفته اید، بایستی از همان ابتدا طی جلسه ای با مالک ساختمان یا سهامداران، در مورد انتظاراتشان از پروژه، میزان بودجه ای که می خواهند هزینه کنند و مهلت زمانی برای تکمیل و تحویل پروژه صحبت کنید و به توافق برسید.

اعضای تیم را با دقت انتخاب کنید.

اگر شما اهداف پروژه را تعیین کنید، تعیین استعدادها و پتانسیل های مورد نیاز برای انجام پروژه و دستیابی به آن اهداف راحت تر خواهد شود. به منظور موفقیت پروژه در اجرا و تکمیل، بایستی افراد تیم را با دقت انتخاب کنید و مسئولیت ها و وظایف را به افرادی که مناسب انجام آنها استند، بسپارید. سپردن مسئولیت ها و وظایف به اعضای تیم، نشانه اعتماد شما به آنهاست و منجر به افزایش اعتماد به نفس و بالارفتن روحیه آنها می شود. و منجر به کسب نتایج نهایی بهتر در انجام پروژه خواهد شود.

اهداف کلی را به صورت هوشمندانه تعیین کنید.

داشتن یک ایده مشخص از آنچه از نتیجه نهایی پروژه انتظار می رود، به شما اجازه خواهد داد تا اهداف کوتاه مدت را تعیین کنید. اهداف کلی، اهدافی مشخص، قابل اندازه گیری، قابل دستیابی، واقعی بوده و در زمان مشخص انجام می شوند. بعد از سپردن مسئولیت ها و وظایف مناسب به اعضای تیم، هر یک از آنها لیستی از وظایف جزئی خواهند داشت که در راستای دستیابی به هدف نهایی خواهد بود. برای هر یک از وظایف، مهلت زمانی تعیین خواهد شود که این مهلت زمانی متناسب با موعد مقرر تحویل پروژه خواهد بود.

فرآیند پیشرفت پروژه را به طور روزانه بررسی کنید.

وضعیت پروژه، تیم و افراد آن و مهلت زمانی انجام وظایف، از جمله مسائلی استند که پیوسته باید از آنها آگاه باشید. اطمینان حاصل کنید که هر فردی یک دید کلی از چگونگی پیشرفت پروژه و مشارکت افراد با هم به صورت یک کل، داشته باشود. می توانید از طریق برنامه های خاص، به تاریخ های مهم مانند تاریخ انجام هر یک از وظایف و اهداف کوتاه مدت که در نهایت منجر به دستیابی به هدف اصلی خواهد شود، دسترسی داشته باشید و برای هر یک از آنها در تاریخی نزدیک به تاریخ انجام آن طبق جدول زمانی، آلارم مشخص کنید.

برای اعضای تیم، انگیزه درونی ایجاد کنید.

موفقیت پروژه مشروط به عملکرد موثر اعضای تیم بوده و این عملکرد موثر، مشروط به دریافت توجه و پاداش می باشود. به چگونگی انجام وظایف هر یک از اعضای تیم و مشارکت آنها با هم توجه کنید. هنگامی که به مشارکت و همکاری افراد با هم توجه می کنید، آنها تمایل و انگیزه بیشتری برای همکاری با هم پیدا می کنند. لازم به ذکر است برخی افراد ترجیح می دهند عملکرد آنها توسط شخص مدیر مورد توجه و در صورت لزوم مورد تقدیر قرار گیرد، اما برخی تمایل دارند که توجه به کار آنها و مورد تشویق قرار گرفتن آنها به صورت عمومی باشود.

منابع موجود را هوشمندانه و محتاطانه مدیریت کنید.

منابع مورد نیاز را قبل از شروع به انجام پروژه، به دست بیاورید. این منابع شامل تخصیص بودجه، ابزارهای مورد نیاز اعضای تیم و منابع انسانی مانند متخصصان و مشاوران و … خواهد بود. تهیه به موقع منابع به شما کمک می کند که به آسانی بودجه پروژه را مدیریت نمایید و در راستای موفقیت پروژه گام بردارید.

ادامه‌ی پست

اشتباهاتی که افراد در دکوراسیون داخلی اولین خانه خود مرتکب می شوند

دکوراسیون

رفتن به خانه جدید همراه با موضوعات هیجان انگیزی مانند طراحی دکوراسیون داخلی آن همراه می باشود، اما ممکن است همراه با اشتباهات ناشیانه باشود.

برای اینکه فرآیند دکوراسیون خانه خود را بتوانید بدون اشتباه انجام دهید، چندین اشتباه رایج که اغلب افراد در دکوراسیون مرتکب می شوند را برای شما بیان خواهیم نمود. این اشتباهات ممکن است از انتخاب مبلمان بدقواره باشود تا انتخاب رنگ اشتباه برای رنگ کردن دیوارها و یا وسایل موجود در خانه.

عدم در نظرگرفتن خانه به عنوان یک کل

یکی از رایج ترین اشتباهاتی که اغلب افراد در اولین خانه خود مرتکب می شوند، عدم نگاه کلی به خانه است. آنها در نظر نمی گیرند که چگونه یک اتاق با بقیه اتاق ها مرتبط می باشود. اینگونه افراد دکوراسیون را اتاق به اتاق انجام داده و یک فضای کلی تکه تکه خلق می کنند.

بسیار مهم است که از همان ابتدا توجه کنیم که چه انتظاری از نتیجه نهایی داریم و چگونه دکوراسیون هر یک از فضاهای خانه بر دیگر فضاها اثر می گذارد. اگر به دلیل کمبود بودجه، مجبور به انجام دکوراسیون به صورت تدریجی باشید، در عوض فرصت بیشتری برای انتخاب یک دکوراسیون یکپارچه خواهید داشت، به این شرط که از همان ابتدا تجسم کلی از فضای خانه داشته باشند.

عجله در به اتمام رساندن دکوراسیون

اگر هدف شما این باشود که دکوراسیون کل فضای خانه را به سرعت به اتمام برسانید و همه وسایل لازم را همزمان خریداری نمایید، ممکن است نتیجه مطلوبی حاصل نشود. بهتر است صبور باشید و با حوصله و صرف وقت بیشتری وسایلی را که برای دکوراسیون خانه لازم دارید، تهیه نمایید.

تست نکردن رنگ انتخابی برای رنگ زدن دیوارها

برخی افراد رنگی را که احساس می کنند متناسب با بقیه بخش های دکوراسیون می باشود، برای رنگ زدن دیوارها انتخاب می کنند و با خیالی آسوده شروع به رنگ زدن می کنند، اما متأسفانه بعد از خشک شودن رنگ، ممکن است نتیجه با آنچه که انتظار داشتند، فاصله زیادی داشته باشود. بنابراین هر زمان رنگی را انتخاب کردید، ابتدا آن را امتحان کرده و حداقل یک هفته صبر کنید تا نتیجه نهایی و اثر آن رنگ را مشاهده نمایید و در صورت حصول اطمینان، برای رنگ کردن دیوارها یا هر جای دیگری از آن استفاده نمایید.

قرار دادن همه وسایل کنار دیوار

یکی از بزرگترین اشتباهاتی که اکثر افراد در اولین خانه خود مرتکب می شوند، قرار دادن همه وسایل در مقابل دیوار می باشود. می توانید جهت گرفتن ایده برای چگونگی چیدمان وسایل، از سایت های مختلفی که در این زمینه می باشند، بهره ببرید.

خریداری همه وسایل از یک فروشگاه

یکی از بزرگترین اشتباهات افراد هنگام دکوراسیون، تهیه همه وسایل خانه از یک فروشگاه می باشود. هر چند که شاید خرید از یک مکان مشخص، ساده تر باشود، اما سعی کنید وقت بیشتری گذاشته و به مکان های مختلفی جهت  تهیه وسایل خانه، سر بزنید.

عدم توجه به ویژگی های خانه خود

بزرگترین اشتباهی که اغلب زوج های جوان در دکوراسیون اولین خانه خود مرتکب می شوند، انتخاب رنگی میباشود که در خانه دوستانشان آن را پسندیده اند و یا صرفاً در وب سایت ها مشاهده نموده اند. آنها در نظر نمی گیرند که این رنگ تحت تأثیر نوری که از بیرون ساطع می شود، رنگ های کف خانه و نور درون خانه، ممکن است تغییر کند. بهترین راه برای انتخاب رنگ، امتحان کردن رنگ انتخابی و در نظر گرفتن نور خانه و عوامل موثر دیگر می باشود.

دکوراسیون برای فضایی که آرزو داشتید متعلق به شما باشود.

دکوراسیون را  مناسب با خانه ای که متعلق به شماست، انتخاب کنید، نه خانه ای که آرزوی داشتن آن را در سر دارید. برخی افراد یک سری وسایل را صرفاً برای اینکه آنها را دوست دارند و به امید اینکه روزی از آنها استفاده کنند، خریداری می کنند. اما ممکن است سال ها طول بکشود و آن وسایل با دکوراسیون خانه شما هماهنگ نباشند. به این ترتیب این وسایل سال ها بلااستفاده مانده و تنها فضا را اشغال می کنند. بنابراین سعی کنید تنها وسایلی را خریداری کنید که فضایی خالی برای قرار دادن آن در نظر دارید.

ادامه‌ی پست

دانلود آهنگ یوسف زمانی همه چی تمومه

این مطلب از وب سایت موزیکفا به صورت رپ انتشار گردید است.

دانلود آهنگ جدید یوسف زمانی همه چی تمومه

سوپرایز ویژه رسانه موزیکفا برای شما کاربران گرامی ♫ دانلود آهنگ فوق العاده زیبا و دلنشین همه چی تمومه با صدای یوسف زمانی به همراه تکست و بهترین کیفیت ♫

Download New Music BY : Yousef zamani | Hame Chi Tamoome With Text And 2 Quality 320 And 128 On Music-fa

متن آهنگ همه چی تمومه یوسف زمانی

───┤ ♩♬♫♪♭ ├───

همه چی تمومه!●♪♫

شدی مالِ قلبم…●♪♫

دیگه کسی جز تو، نمی خوره به دردم!●♪♫

با تو دیگه میشه، یه شبه رهِ صد ساله رو….●♪♫

───┤ ♩♬♫♪♭ ├───

دانلود آهنگ یوسف زمانی همه چی تمومه

به زودی از رسانه موزیکفا…

دانلود آهنگ یوسف زمانی همه چی تمومه

ادامه‌ی پست

دانلود آهنگ افشین آذری رابطه

این مطلب از وب سایت موزیکفا به صورت رپ انتشار گردید است.

دانلود آهنگ جدید افشین آذری رابطه

هم اکنون از رسانه موزیکفا ♫ دانلود آهنگ دلنشین و شنیدنی رابطه با صدای خواننده افشین آذری به همراه تکست و بهترین کیفیت ♫

شعر و ملودی : محمد رحيم پور | تنظيم قطعه : مجيد الماسي

Download New Music BY : Afshin Azari | Rabete With Text And 2 Quality 320 And 128 On Music-fa

متن آهنگ رابطه افشین آذری

───┤ ♩♬♫♪♭ ├───
این خوشی سهمِ دلم بود●♪♫
تو برام کاری نکردی●♪♫
ته دلخوشیم همین بود●♪♫
پس چرا برنمی گردی؟●♪♫
جونمو خواستی بهت دادم●♪♫
لابد می گفتی؛ چقد ساده ام..!●♪♫
اشتباهِ من همین بود…●♪♫
دل ندادی، دل بهت دادم…●♪♫

شعر و ملودی : محمد رحيم پور
اشتباهِ من همین بود…●♪♫
دل ندادی، دل بهت دادم…●♪♫
تو یه رابطه می خواستی، که فقط سرت شلوغ باشه!●♪♫
واستم فرقی نداشت، حرفایی که میگی دروغ باشه!●♪♫
یه چیزی هست توو دلم، باید بگم…●♪♫
نگم که می میرم…●♪♫
یه روزی مونده به مرگم، من این انتقامو می گیرم●♪♫

من و یادت تک و تنها…●♪♫
حرفای نگفته داریم…●♪♫
اِنقده خوبیم که رو حرفامونم، حرف نمی ذاریم…●♪♫
فک می کردم، که پریزادی●♪♫
بد بودی و خوب نشون دادی!●♪♫
دوست داری برگردی، برگرد!●♪♫
اما از چشمِ من افتادی…●♪♫

تنظيم قطعه : مجيد الماسي
دوست داری برگردی، برگرد!●♪♫
اما از چشمِ من افتادی…●♪♫
تو یه رابطه می خواستی، که فقط سرت شلوغ باشه!●♪♫
واستم فرقی نداشت، حرفایی که میگی دروغ باشه!●♪♫
یه چیزی هست توو دلم، باید بگم…●♪♫
نگم که می میرم…●♪♫
یه روزی مونده به مرگم، من این انتقامو می گیرم●♪♫

───┤ ♩♬♫♪♭ ├───

دانلود آهنگ افشین آذری رابطه

دانلود آهنگ افشین آذری رابطه

ادامه‌ی پست