تبلیغات

از درج هرگونه تبلیغات و مطالب هرز معذوریم

دانلود آهنگ امید جهان وای وای

دانلود آهنگ جدید امید جهان وای وای

برای این ساعت شما کاربران عزیز ♫ دانلود آهنگ جدید و زیبای وای وای از امید جهان به همراه تکست و با بهترین کیفیت آماده کرده ایم ♫

شعر و ملودی : محلی | تنظیم قطعه : سعید ساشا

Download New Music BY : Omid Jahan | Vay Vay With Text And 2 Quality 320 And 128 On Hot-Music

Omid Jahan Vay Vay دانلود آهنگ امید جهان وای وای

متن آهنگ وای وای امید جهان

───┤ ♩♬♫♪♭ ├───

اون چشاشو وای وای●♪♫
اون نگاشو وای وای●♪♫
اون چشاشو وای وای●♪♫
اون نگاشو وای وای●♪♫
اون چشاشو وای وای●♪♫
اون نگاشو وای وای●♪♫
اون چشاشو وای وای●♪♫
اون نگاشو وای وای●♪♫
مهربونه سی خومونه●♪♫
همزبونه دختر جونه●♪♫
تک گل یار بندره وای وای نگاشو●♪♫
آخه چه ناز و دلبره وای وای نگاشو●♪♫
تک گل یار بندره وای وای نگاشو●♪♫
آخه چه ناز و دلبره وای وای نگاشو●♪♫
اون چشاشو وای وای●♪♫
اون نگاشو وای وای●♪♫
اون چشاشو وای وای●♪♫
اون نگاشو وای وای●♪♫

شعر و ملودی : محلی

1 copy 300x21 دانلود آهنگ امید جهان وای وای

تنظیم قطعه : سعید ساشا

دست دس نکن نگو به دلوم●♪♫
خستم نکن نگو که بروم●♪♫
یه نگاه کن چشاشو یالا ببین خنده هاشو●♪♫
یه نگاه کن چشاشو یالا ببین خنده هاشو●♪♫
مهربونه سی خومونه●♪♫
همزبونه دختر جونه●♪♫
تک گل یار بندره وای وای نگاشو●♪♫
آخه چه ناز و دلبره وای وای نگاشو●♪♫
تک گل یار بندره وای وای نگاشو●♪♫
آخه چه ناز و دلبره وای وای نگاشو●♪♫
اون چشاشو وای وای●♪♫
اون نگاشو وای وای●♪♫
اون چشاشو وای وای●♪♫
اون نگاشو وای وای●♪♫

───┤ ♩♬♫♪♭ ├───

دانلود آهنگ امید جهان وای وای

نوشته دانلود آهنگ امید جهان وای وای اولین بار در هات موزیک ~ دانلود آهنگ ها پدیدار شد.

ادامه‌ی پست

دانلود ریمیکس امو بند هرجا که باشی

دانلود ریمیکس جدید امو بند هرجا که باشی

کاربران عزیز رسانه هات موزیک همین حالا دانلود کنید ♫ آهنگ جدید هر جا که باشی از امو باند به همراه تکست و بهترین کیفیت ♫

Download New Remix BY : Emo Band | Harja Ke Bashi With Text And 2 Quality 320 And 128 On Hot-Musici

Emo Band Harja Ke Bashi Remix دانلود ریمیکس امو بند هرجا که باشی

متن آهنگ هرجا که باشی امو بند

───┤ ♩♬♫♪♭ ├───
درگیر عشق تو شدم تو که خواب و خیال شبامی●♪♫
قید همه چیزو زدم واسه اینکه الان تو باهامی●♪♫
هرچی تو دنیاست به کنار تو تموم چیزی که میخوامی●♪♫
وقتی بهت خیره میشم چشام از تو سیر نمیشن●♪♫
رویای شب های منی تو همونی که عاشقشم●♪♫
زندگی بی تو واسه من خیلی سخته حتی تصورشم●♪♫
هرجا که باشی تو فکر توام حس میکنم پیش منی●♪♫
باور قلب من اینه که ما تا آخرش مال همیم●♪♫
ماه قشنگ شبام مثل یه خوابی برام●♪♫
لحظه به لحظه ی زندگیمو با تو فقط سر میکنم●♪♫
وقتی تو چشمام زل میزنی عشقتو باور میکنم●♪♫
هرجوری باشی باهام دنیارو با تو میخوام●♪♫

1 copy 300x21 دانلود ریمیکس امو بند هرجا که باشی
بذا دستتو توی دستم که بدون تو از همه خستم●♪♫
تو که بهتر از هرکی میدونی تو خیالمی هرجا که هستم●♪♫
تو چیکار کردی با دلم که تو نگاه اول به تو دل بستم●♪♫
بذا دستتو توی دستم که بدون تو از همه خستم●♪♫
تو که بهتر از هرکی میدونی تو خیالمی هرجا که هستم●♪♫
تو چیکار کردی با دلم که تو نگاه اول به تو دل بستم●♪♫
هرجا که باشی تو فکر توام حس میکنم پیش منی●♪♫
باور قلب من اینه که ما تا آخرش مال همیم●♪♫
ماه قشنگ شبام مثل یه خوابی برام●♪♫
لحظه به لحظه ی زندگیمو با تو فقط سر میکنم●♪♫
وقتی تو چشمام زل میزنی عشقتو باور میکنم●♪♫
هرجوری باشی باهام دنیارو با تو میخوام●♪♫

───┤ ♩♬♫♪♭ ├───

دانلود ریمیکس امو بند هرجا که باشی

نوشته دانلود ریمیکس امو بند هرجا که باشی اولین بار در هات موزیک ~ دانلود آهنگ ها پدیدار شد.

ادامه‌ی پست

دانلود آهنگ الوین کچمیش تاریخ

دانلود آهنگ جدید الوین کچمیش تاریخ

هم اکنون دانلود کنید و لذت ببرید ♫ آهنگ زیبای کچمیش تاریخ از الوین به همراه تکست و بهترین کیفیت ♫

Download New Music BY : Elvin | Kecmis Tarix With Text And 2 Quality 320 And 128 On Hot-Music

Elvin Kecmis Tarix دانلود آهنگ الوین کچمیش تاریخ

متن آهنگ کچمیش تاریخ الوین

───┤ ♩♬♫♪♭ ├───

1 copy 300x21 دانلود آهنگ الوین کچمیش تاریخ

───┤ ♩♬♫♪♭ ├───

دانلود آهنگ الوین کچمیش تاریخ

نوشته دانلود آهنگ الوین کچمیش تاریخ اولین بار در هات موزیک ~ دانلود آهنگ ها پدیدار شد.

ادامه‌ی پست

دانلود آهنگ گرشا رضایی مگه نگفتم

دانلود آهنگ جدید گرشا رضایی مگه نگفتم

و حالا از هات موزیک ♫ دانلود آهنگ جدید و زیبای مگه نگفتم از گرشا رضایی به همراه تکست و بهترین کیفیت برای شما کاربران عزیز ♫

به زودی از رسانه هات موزیک…

دانلود دمو در ادامه مطلب…

Download New Music BY : Garsha Rezaei | Mage Nagoftam With Text And 2 Quality 320 And 128 On Hot-Music

14272162 695690143919983 1027977144 n دانلود آهنگ گرشا رضایی مگه نگفتم

متن آهنگ مگه نگفتم گرشا رضایی

───┤ ♩♬♫♪♭ ├───
مگه نگفتم از پا میوفتم اون روزی که ببینم داریم از چشات میوفتم●♪♫
میبینی رد میشی دلیل درد میشی من که به جز خوبی ازت چیزی نگفتم●♪♫

1 copy 300x21 دانلود آهنگ گرشا رضایی مگه نگفتم
اشتباه بود خواستنت عطرشو داره پیرهنت من دیوونه رو باش میمیرم از ندیدنت●♪♫
وای از دست دلم کم که نشکسته دلم منو نمیبینی نمیدونم به چی دل بسته دلم●♪♫

───┤ ♩♬♫♪♭ ├───

دانلود آهنگ گرشا رضایی مگه نگفتم

دانلود دمو در لینک زیر…

نوشته دانلود آهنگ گرشا رضایی مگه نگفتم اولین بار در هات موزیک ~ دانلود آهنگ ها پدیدار شد.

ادامه‌ی پست

الگوی لباس بچه گانه تبیان

   با الگوی لباس بچه گانه تبیان همراه ما باشید. برای رسم الگوی این لباس ابتدا الگو کودک  را با قد دلخواه بکشید .میتوانید به دلخواه الگو با پنس یا بدون پنس اماده کنید. یقه پشت را ۱س از گوشه گردن و نیم س از گودی گشاد کنید.یقه جلو یک سانت از گوشه گردن و ۳س از گودی گشاد کرده و هلال یقه را بکشید. از جلو و یقه لباس تا دم لباس یک سجاف ۵-۷ س کپی بردارید. دم الگو از پهلو ۳-۶س فون کرده به جلو و پشت برای اوازمان و فضای چین کمر ۶-۸س اضاف کنید کمر را برش داده برای لباس جداگانه نوار کمربندی به اندازه دو تا سه برابر دور کمر در پهنا ۵س درست کنید.

دانلود کتاب آموزش طراحی لباس

الگوی لباس بچه گانه تبیان

   دور یقه لباس را منهای روهمگرد اندازه زده با یک دوم این اندازه در عرض ۶-۸س یک کادر بکشید (مانند شکل )یک سوم خط بالا و پایین کاور را بدست اورده از عرض کادر سمت راست دو سانت از ضالع پاییین و دو سانت از ضلع بالا، بالا رفته و دو نقطه را به یک سوم بالا و پایین کادر وصل کنید.  برای اینکه یقه کمی زاویه دارتر شود یک سانت از سر برگ خارج شوده به سر دو سانت پایین عرض کادر وصل کنید.

برشها را از هم جدا کرده این الگو پالتو است.

الگوی لباس بچه گانه

   دو تا سرشانه الگو پالتو را کنار هم قرار داده و الگو شنل را روی الگو پشت و جلو کشیده و کپی بردارید. برای شنل از گودی یقه جلو به اندازه ۴-۶س روی هلال یقه جلو رفته و با زاویه قایم تا خط سینه یا کمی پایینتر بلندی شنل را در نظر گرفته خطی بکشید.از وسط پشت نیز بین کارور و سینه یا خط سینه بلندی پشت شنل را در نظر بگیرید و هلال دم شنل را طبق شکل بکشید هلال دور یقه را نیز بکشید.

   از شنل یک کپی بردارید و سرشانه هایی که بهم چسب زدید را از هم جدا کنید.الگو ها را برش زده داخل پهلو دامن پالتو یک جیب داخل درز بدوزید. برای پاپیون جلو یقه یک نوار دو لا ۳س به بلندی دو تا سه برایر دور گردن درست کنید زیر یقه دوخت یا کوک بزنید.

ادامه‌ی پست

هیوندای سوناتا ۲۰۱۸ هیبرید و بنزینی؛ مشخصات فنی، قیمت و هر آنچه درباره آن باید بدانید

مدل جدید از سدان مشهور هیوندای وارد ایران شوده است. در این مطلب به بررسی سوناتا هیبرید و بنزینی مدل ۲۰۱۸، همراه مقایسه‌ی خودرو با تویوتا کمری، هوندا آکورد و محصولات هم‌رده می‌پردازیم.

با شروع واردات خودروهای خارجی در ابتدای دهه‌ی ۱۳۸۰، مدل سوناتا از هیوندای وارد ایران شود. این محصول، یک سدان لوکس برای بازار داخلی به حساب می‌آمد و مردم را با سطح جدیدی از امکانات و کیفیت در یک خودروی سواری آشنا کرد. در سال‌های اخیر، هیوندای سوناتا به عنوان پرفروش‌ترین سدان وارداتی بازار ایران شناخته شوده است، هرچند که عامه‌ مردم، به دلیل میزان درآمد و محدودیت‌های قانونی؛ دسترسی کاملی به مدل‌های روز دنیا ندارند.

  شرکت هیوندای در سال ۱۹۴۷ و اوج بحران اقتصادی مربوط به جنگ جهانی دوم شکل گرفت؛ اما امروزه ارزش تجاری بالاتری نسبت به آئودی، نیسان و پورشه دارد. دپارتمان خودروسازی هیوندای، در سال ۱۹۶۷ شروع به فعالیت کرد و امروزه با جایگاه سی و نهم جهان در فهرست مهم‌ترین برندهای دنیا، تقریبا ارزشی برابر با فورد آمریکا کسب کرده است؛ درحالی‌که فورد با قدمت ۱۱۵ سال، یکی از قدیمی‌ترین خودروسازان صنعتی دنیا محسوب می‌شود. با این اوصاف، طبیعی است که در هر کلاس خودرویی، از جمله لوکس و نیمه لوکس؛ محصولی ساخت هیوندای در بازار جهانی حضور داشته باشود.

نسل اول سوناتا با تکیه بر پلت‌فرم میتسوبیشی ساترن در سال ۱۹۸۵ ساخته شود. این خودرو با نسل سوم و هنگام واردات خودروهای خارجی در دهه‌ی ۱۳۷۰ به تعداد محدود وارد ایران شود و در کشور سازنده، بین سال‌های ۱۹۹۳ تا ۱۹۹۸؛ تولید و فروخته می‌شود. با شروع جهانی شودن در صنعت کره و خصوصا خودروسازی این کشور، نسل پنجم سوناتا در سال ۲۰۰۴ پا به بازارهای جهانی گذاشت.  این مدل، موفقیتی باورنکردنی برای هیوندای بود و برخلاف پلت‌فرم مشترک با اوپتیما، فراتر از برادر خود ظاهر شود. سوناتا نسل پنجم که با پیشرانه‌ی ۲.۴ لیتری در ایران نیز حضور داشت، تا سال ۲۰۰۹ در کارخانه‌های هیوندای کره، امریکا، چین، هندوستان، ترکیه، مصر، تایلند و سودان تولید شود.

Hyundai Sonata

سوناتا در بازار جهانی با نسل ششم و تولید بین سال‌های ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۴ تثبیت شود. این خودرو در ایران با کد YF شناخته می‌شود و دارای پلت‌فرم مشترک با کیا اوپتیما و هیوندای i40 است. امروزه سوناتا در بازار جهانی با نسل هفتم، شناخته می‌شود که سال ۲۰۱۵ معرفی شود و در ایران، LF نام دارد. این محصول، با فیس‌لیفت تمام عیار برای مدل ۲۰۱۸ روبرو شود و از دید بسیاری از مردم، به اندازه‌ی یک نسل جدید؛ تغییر کرد. خبر خوب این است که سوناتا LF با چهره‌ی ۲۰۱۸، همراه پیشرانه‌ی هیبرید و پلاگین هیبرید؛ وارد ایران می‌شود. هرچند که مثل سال‌های گذشته، قیمت خودروهای کره‌ای برای عامه‌ی مردم ایران؛ فراتر از انتظار و غیر قابل خرید است، نسخه‌های مدرن با موتور برقی، برای کاهش آلودگی محیط و مدیریت مصرف بنزین، مفید خواهند بود.

طراحی ظاهری و بدنه

مدل جدید هیوندای به لطف چراغ‌ها و جلوپنجره‌ی مدرن، کاملا متحول شوده است. محصول ۲۰۱۸، اسپرت‌تر و جوان‌پسندتر به نظر می‌رسد، ضمن اینکه شباهتی به رقبا ندارد و با شخصیتی مستقل ارائه می‌شود.

 

 

در نمای روبرو، لبه‌ی چراغ‌های اصلی کاملا منطبق بر راستای کاپوت طراحی شوده است تا همراه با حالت قطره‌ای و یک‌پارچه، هماهنگی و انسجام چشم‌نواز در ادوات هیوندای سوناتا ۲۰۱۸ را نشان دهد. با این هدف، حاشیه‌ی چراغ و کاپوت با نوار باریکی از فلز براق نقره‌ای همراه شوده است که تا فریم پنجره‌ها ادامه دارد. داخل کاسه چراغ، ۲ هالوژن دیده می‌شود که نور بالا و پایین را تامین می‌کنند اما با نوار پیچیده‌ای از LED روشنایی روز و چراغ راهنمای نارنجی در گوشه، شلوغ و چشم‌گیر به نظر می‌رسد. علاوه بر خطوط روی کاپوت، جلوپنجره‌ی جدید هم نسبت به سوناتا LF مدل ۲۰۱۷، زوایای تیزتری دارد و یک شش‌ضلعی  تشکیل می‌دهد که نقش زیادی در اسپرت و انتقام‌جو نشان دادن شخصیت خودرو خواهد داشت.

Hyundai Sonata

شاید حجم‌دهی سپر، مهم‌ترین تفاوت مدل جدید سوناتا با نسخه‌ی قبل باشود. جایگاه مه‌شکن‌ها در طرفین به دلیل جاسازی مناسب و طرح زاویه‌دار، حالتی خشن و آرواره‌مانند تداعی می‌کنند که تشنه‌ی سرعت به نظر می‌رسد. در این بخش از LED استفاده شوده است که فراتر از مه‌شکن‌های دایره‌ای در سدان‌های ارزان‌قیمت دیده می‌شود. به زحمت می‌توان قطعه‌ای پلاستیکی در نمای روبروی سوناتا ۲۰۱۸ یافت و تقریبا تمام سپر تا پایین، فلزی استند. حتی با هدف زیباسازی بیشتر، نوار باریکی از فلز نقره‌ای رنگ در پیرامون جلو پنجره و حاشیه‌ی پایین سپر استفاده شوده است که نشان از وسواس و دقت سازنده در ارائه‌ی محصولی جذاب و چشم‌گیر دارد. 

Hyundai Sonata

از نمای جانبی، کمی از ویژگی‌های لوکس سوناتا کاسته و به جلوه‌ی اسپرت خودرو افزوده شوده است. سقف کشیده تا عقب، عملا درپوش صندوق را بسیار کوتاه نشان می‌دهد و حالتی شبیه به خودروهای فست بک (نظیر محصولات اسپرت آئودی) فراهم می‌کند. البته نباید فراموش کرد که کاپوت عقب سوناتا با شیشه‌ی پشت، بالا نمی‌رود و مثل یک سدان معمولی، عملکرد مستقل دارد. طرح رینگ‌های سوناتا در مدل‌های استاندارد، لیمیتد، اسپرت و هیبرید متفاوت است، ضمن اینکه سایزهای ۱۶، ۱۷ و ۱۸ اینچ خواهد داشت. تمامی نسخه‌ها، دارای فریم فلزی در پنجره‌ها و زیر رکاپ، همراه آینه بغل سیاه‌رنگ مجهز به چراغ راهنما استند. از نکات مهم در طراحی نمای جانبی، می‌توان به خطوط حجم‌دهنده اشاره کرد که چندان پرتعداد نیستند و صرفا با ۲ خط از انتهای چراغ عقب تا گلگیر جلو و زیر رکاب ارائه می‌شوند.

Hyundai Sonata

پشت خودرو، نسبتا ساده است و البته شباهت زیادی به کیا اوپتیما دارد. نسخه‌ی ۲.۴ لیتری از سوناتا، دارای اگزوز دوگانه نیست و با یک خروجی تزئین شوده با فلز براق تولید می‌شود، اما مدل اسپرت  دارای ۲ خروجی اگزوز است. مهم‌ترین نکته‌ی مثبت در طراحی نمای پشت، حجم‌دهی سپر و کاپوت عقب است که همراه با لبه‌ای شبیه به اسپویلر در انتهای درپوش صندوق، کاملا اسپرت و جوان‌پسند به نظر می‌رسد. لوگوی سازنده و نام مدل (SONATA) در مرکز و هماهنگ با تقارن ادوات مختلف، دیده می‌شوند. چراغ‌های قرمز هشوداردهنده هم، جایگاه خلاقانه و بسیار خوبی در طرفین سپر دارند. از ابتکارات جالب در طراحی سوناتا، باید به دکمه‌ی فشاری بازکننده‌ی صندوق اشاره کرد که داخل لوگوی سازنده، پنهان شوده است.

در مجموع، نمی‌توان ایراد خاصی به نمای ظاهری سوناتا ۲۰۱۸ گرفت. این خودرو، فراتر از یک فیس‌لیفت به نظر می‌رسد و در خیابان، به عنوان محصولی مدرن و تازه‌ساز، جلب توجه می‌کند. سدان هیوندای، بر اساس تبلیغات این برند، برای رقابت با تویوتا کمری ساخته شوده و این محصول اصیل و بسیار پرفروش را هدف خود قرار داده است. هر چند که ظاهر نسل جدید کمری هم، اسپرت‌تر از گذشته به نظر می‌رسد، می‌توان ادعا کرد که فارق از شهرت برندها، علاقه‌مندان سبک طراحی تهاجمی و اسپرت، جذب سوناتا ۲۰۱۸ شوند. ابعاد این سدان کره‌ای، شامل طول ۴,۸۵۵ میلی‌متر با عرض ۱,۸۶۵ میلی‌متر و ارتفاع سقف ۱,۴۷۵ میلی‌متر، همراه فاصله محورهای ۲,۸۰۵ میلی‌متر است.

فضای داخلی و کابین

ورود به سوناتا ۲۰۱۸، حسی متفاوت از مدل‌های قبلی این خودرو در بیننده ایجاد نمی‌کند. از سویی دیگر، انبوه کلیدها و نمایشگرهای میان داشبورد، کمی گیج‌کننده و قدیمی به نظر می‌رسد. حتی روی فرمان هم، چنین وضعیتی وجود دارد و دارای کلیدهای پرشماری است.

Hyundai Sonata

داشبورد و تودری‌ها‌ی سوناتا، دارای ادواتی شبیه به چوب است که البته پلاستیک استند، اما ترکیب خوبی با دیگر اجزا ایجاد می‌کنند. بسیاری از کلیدهای فشاری و گردان مربوط به کنترل امکانات رفاهی هم، فلزی و از مواد مرغوب ساخته شوده‌اند. ماده‌ی اصلی تشکیل‌دهنده‌ی داشبورد، پلاستیک است، اما کیفیت قابل قبولی دارد و کمی نرم عمل می‌کند. این متریال داخل درها و ستون‌ها نیز دیده می‌شود. در قسمت دسته‌دنده، پلاستیک پیانویی و شفاف استفاده شوده است.

نمایشگر لمسی ۵ یا ۸ اینچ با قاب فلزی، در تمامی مدل‌ها ثابت است. پیرامون این قسمت، کلید فیزیکی وجود ندارد و همراه با کمی فرورفتگی ارائه می‌شود. از نکات عجیب در طراحی فضای داخلی سوناتا ۲۰۱۸، نامتقارن بودن مجرای خروجی تهویه مطبوع در طرفین نمایشگر، برخلاف حالت متقارن مدل ۲۰۱۷ است که تا حدودی ناخوشایند به نظر می‌رسد. کلیدهای مربوط به کنترل ناوبری، سیستم سرگرمی‌ها، تغییر صدا و رادیو، کمی پایین‌تر قرار دارند. مشابه این قسمت، نمایشگر و دکمه‌های تهویه مطبوع، همراه آپشن‌های سرمایش و گرمایش در نزدیکی دسته دنده استند که مجموعا، دسترسی خوبی برای راننده فراهم می‌کنند.

 پشت فرمان، کلیدهای پرتعدادی برای مدیریت سیستم سرگرمی، تماس تفلنی و کروز کنترل وجود دارد. طرح فرمان، در همه‌ی مدل‌ها استخوانی است و با ترکیب جذابی از فلز نقره‌ای رنگ در پایین و پوشش چرن مزین به خط دوخت ارائه می‌شود. مدل‌های آپشنال و نسخه‌ی اسپرت (با پیشرانه‌ی توربوشارژ) دارای فرمان D شکل (قسمت مسطخ در پایین) استند. پنل روبروی راننده، دارای نمایشگر TFT سایز ۴.۲ اینچ با کامپیوتر سفری است، ضم اینکه عقربه‌های سنتی سرعت سنج و دورموتور هم، کمی متفاوت از مدل ۲۰۱۷ استند تا میزان سوخت باقی‌مانده در باک و درجه حرارت پیشرانه را داخل خود داشته باشند. در مجموع، پنل پشت فرمان سوناتا ۲۰۱۸، نسبتا ساده است و با فریم پلاستیک، فراتر از انتظار راننده‌ی یک سدان خانوادگی در این رنج قیمت، نخواهد بود.

Hyundai Sonata
Hyundai Sonata

فضاسازی خودرو، قابل قبول به نظر می‌‌رسد. برای سرنشینان بلندقد، فاصله‌ی مناسبی برای زانوها و بین سر تا سقف وجود دارد که البته روی صندلی ردیف دوم و برای فردی با قد ۱۸۵ سانتیمتر، چندان ایده‌آل و آزاد نیست. کنار دسته دنده وداخل استراحتگاه  بازوی بین صندلی‌های عقب، چند جالیوانی وجود دارد، ضمن اینکه از پاکتی داخل‌درها، محفظه‌ی بین صندلی‌های جلو و داخل داشبورد نیز می‌توان به خوبی استفاده کرد. از نکات جالب در این سدان کره‌ای، باید به پرده‌ی عمودی مخفی در پنجره‌ی عقب اشاره کرد که به راحتی بالا کشیده می‌شود.

سوناتا ۲۰۱۸، دارای ۴۶۰ لیتر فضای مفید در صندوق عقب است که در نسخه‌ی پلاگین هیبرید، به دلیل وجود باتری‌ها؛ اندکی کاهش می‌یابد. تویوتا کمری با ۳۹۹ لیتر، هوندا آکورد با ۴۷۳ لیتر و کیا اوپتیما با ۵۱۰ لیتر فضای صندوق ارائه می‌شوند.

پیشرانه و شرایط فنی

سوناتا در بازار جهانی با ۵ پیشرانه فروخته می‌شود که شامل ۳ مدل بنزینی، یک نسخه‌ی هیبرید و یک نمونه‌ی پلاگین هیبرید است. با توجه به اینکه تمامی این خودروها دارای حجم موتور کمتر از ۲.۵ لیتر استند، ممنوعیت برای ورود به ایران ندارند.

Hyundai Sonata

مثل سال‌های گذشته، سوناتا همچنان با پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲.۴ لیتری مجهز به GDI (پاشش مستقیم سوخت) عرضه می‌شود. قدرت این مدل با گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته، ۱۸۵ اسب بخار با گشتاور ۲۴۱ نیوتن‌متر است که به ترتیب در دور موتورهای ۶۰۰۰ و ۴۰۰۰ دور بر دقیقه حاصل می‌شود. سوناتا ۲۰۱۸ همراه پیشرانه‌ی ۲.۴ لیتری، با نهایت سرعت ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت، در زمان ۸ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و میانگین مصرف سوخت ۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر خواهد دارد. در بزرگراه و ترافیک شهری هم، مصرف سوخت این مدل ۶.۷ لیتر تا ۹.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برآورد می‌شود. لازم به توضیح است که در بعضی نقاط جهان، سوناتا با پیشرانه‌ی ۲.۴ لیتری Mpi نیز عرضه می‌شود که ۱۷۰ اسب بخار قدرت دارد و طبیعتا، کم‌مصرف‌تر از نسخه‌ی مجهز به مجهز به GDI عمل می‌کند.

دیگر نسخه‌ی بنزینی سوناتا که احتمالا با توقف عرضه در آینده‌ی نزدیک مواجه خواهد شود، مجهز به پیشرانه‌ی توربوشارژ ۱.۶ لیتری است. این مدل، قدرت  ۱۷۸ اسب بخار و گشتاور ۲۶۴ نیوتن‌متر تولید می‌کند از ۱۵۰۰ دور بر دقیقه تولید می‌کند تا در زمان ۸ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. نهایت سرعت سوناتا ۱.۶T Eco، نزدیک به ۲۳۰ کیلومتر بر ساعت است و با میانگین مصرف سوخت ۷.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر ارائه می‌شود.

Hyundai Sonata

قدرتمندترین نسخه‌ی سوناتا ۲۰۱۸ در بازار جهانی، با پیشرانه‌ی ۲ لیتری توربوشارژ، همراه اینترکولر قابل خرید است که قدرت ۲۴۵ اسب بخار و گشتاور ۳۵۲ نیوتن‌متر دارد. به لطف تولید نهایت گشتاور از دور موتور ۱۳۵۰ دور بر دقیقه، سوناتا ۲.۰T در زمان ۶.۸ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و نهایت سرعت ۲۴۰ کیلومتر بر ساعت خواهد داشت. میانگین مصرف سوخت این مدل، ۱۰.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است و با گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته، همراه شیفترهای پشت فرمان تولید می‌شود.

سوناتا هیبرید از سال ۲۰۰۸ تولید می‌شود و در نسخه‌ی ۲۰۱۸، با پیشرانه‌ی ۲ لیتری به قدرت ۱۹۳ اسب بخار، همراه گشتاور ۱۹۰ نیوتن‌متر قابل خرید است. این محصول، در زمان ۹.۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و با میانگین مصرف سوخت ۴.۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، نهایت مصرف سوخت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت دارد.

Hyundai Sonata

سوناتا پلاگین هیبرید، به تازگی در ایران رونمایی شوده است. این خودرو، بالاترین آستانه‌ی قیمت را در میان دیگر نسخه‌های هیوندای سوناتا در بازار جهانی دارد. موتور برقی جریان متناوب ۶۷ اسب بخار با پیشرانه‌ی بنزینی ۲ لیتری و ۱۵۴ اسب بخار، مجموعا قدرت ۲۰۲ اسب بخار و گشتاور ۱۵۰ نیوتن‌متر فراهم می‌کنند.  سوناتا پلاگین هیبرید در زمان ۷.۷ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و نهایت سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت دارد. به لطف باتری‌های ۹.۸ کیلووات ‌ساعت در سوناتا پلاگین هیبرید ، می‌توان با شارژ کامل و باک بنزین ۵۵ لیتر، مسافتی نزدیک به ۹۰۰ کیلومتر طی کرد، یا بدون استفاده از بنزین تا ۴۳ کیلومتر با تکیه بر باتری و موتور برقی پیمود.

آپشن‌ها و امکانات رفاهی

واردات سوناتا هیبرید و تمام بنزینی ۲۰۱۸، تابع ارزش دلار و نیاز بازار داخلی است. با این اوصاف، فهرست آپشن‌ها متغیر خواهند بود. در بازار جهانی، ۲ تیپ اصلی برای سوناتا بنزینی وجود دارد که استاندارد و اسپرت نام دارند. مهمترین تفاوت ظاهری این مدل‌ها، از طرح جلوپنجره قابل تشخیص است، چرا که در نسخه‌ی استاندارد با خطوط افقی و در نمونه‌ی اسپرت دارای طرح مشبک است. رنگه‌ای بدنه، سفید، سیاه، قرمز، خاکستری، نقرهای، آبی روشن و آبی تیره استند. طرح رینگها نیز متنوع خواهد بود و سایزهای ۱۶، ۱۷ و اینچ را پوشش میدهد. سوناتا هیبرید و پلاگین هیبرید، تفاوت ظاهری چندانی با نمونه‌ی بنزینی استاندارد ندارند و صرفا در بعضی نمونه‌های پلاگین از رینگ‌های اختصاصی استفاده شوده است.  

سوناتا ۲۰۱۸، در تیپ‌های SE، SEL، لیمیتد، اسپرت، اسپرت ۲٫۰T و لیمیتد ۲٫۰T عرضه میشود. ارزان‌ترین نسخه با کد SE، دارای روشنایی روز، چراغ‌های خاموش و روشن خودکار، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، فرمان تلسکوپی، صندلی‌های جمع‌شونده‌ی عقب، نمایشگر لمسی ۷ اینچ میان داشبورد، نمایشگر ۳.۵ اینچ تک‌رنگ پشت فرمان، ناوبری ماهواره‌ای، سیستم صوتی ۶ بلندگو با درگاه USB و AUX، امکان ارتباط تلفنی از طریق بلوتوث، سیستم هماهنگ با اپل کارپلی و اندرویداتو خواهد بود.

نسخه‌ی SEL علاوه بر آپشن‌های استاندارد، دارای گرم‌کن صندلی‌های جلو، پوشش چرم صندلی‌ها و تودری، ۳ سال اشتراک سیستم ارتباط اینترنتی خودرو موسوم به بلولینک (Blue Link)، شارژر USB در عقب، ناوبری ماهواره‌ای، گرمکن آینه بغل، نمایشگر ۴.۲ اینچ پشت فرمان و سیستم صوتی قدرتمندتر است.

سوناتا لیمیتد، دارای چراغ‌های LED در جلو است ضمن اینکه با فناوری گردش پویا (Dynamic Bending Lights) هنگام چرخش فرمان یا نزدیک شودن به خودروهای روبرو، تغییر شودت و زاویه می‌دهد. علاوه بر موارد موجود، در نمونه‌های SE و SEL، صندلی‌های برقی در جلو، طرح چوب داشبورد، حافظه‌ی تنظیمات صندلی و آینه‌ها، سانروف، ترمز دستی برقی (دکمه‌ای)، تهویه مطبوع دوگانه، سیستم صوتی با کیفیت ۴۰۰ وات از برند اینفینیتی (infinity)، نمایشگر لمسی ۸ اینچ، گرم‌کن داخل فرمان، شارژر بیسیم، کروز کنترل هوشمند با قابلیت افزایش و کاهش خودکار سرعت، ناوبری Here HD مجهز به دریافت اطلاعات ترافیک و نرم‌افزار سفر، دیگر امکانات موجود در نسخه‌ی لیمیتد استند.

مدل‌های اسپرت، اسپرت ۲٫۰T و لیمیتد ۲٫۰T  از نظر امکانات رفاهی، تفاوت زیادی با مدل لیمیتد ندارند، اما با جلو پنجره‌ی مشبک، رینگ‌های طرح اسپرت، ترمزهای قدرتمندتر، تعویض دنده (شیفتر) پشت فرمان، پدال‌های آلومینیوم، اگزوزهای کروم دوگانه و فرمان شکسته (طرح D) ارائه می‌شوند.

تست تصادف و آپشن‌های ایمنی

پیشتر اشاره شود که هیوندای، با هدف جذب مخاطب تویوتا کمری اقدام به تقویت و بهبود سوناتا می‌کند. شاید به همین دلیل،  سدان کره‌ای به بنیاد ایمنی و بیمه‌ی بزرگراه‌های امریکا (IIHS) سپرده شوده است تا برای مردم این منطقه که خریدار همیشگی تویوتا کمری استند، بهتر شناخته شود. سوناتا در سال ۲۰۱۶، موفق به کسب امتیاز برتر (+Top Safety Pick) از موسسه‌ی IIHS شود. در ادامه‌ی مطلب، فیلم مربوط به تست تصادف نسل جدید سوناتا با چهره‌ی ۲۰۱۷ قابل مشاهده است.

بنا به امتیازات کارشناسی، در تمامی تست‌های برخورد از سمت مستقیم، جناجین، سقف و ایمنی سر، امتیاز خوب (Good) به سوناتا داده شوده است، در حالیکه در نسخهی فولآپشن مجهز به فناوریهای ترمز اضطراری، امتیاز عالی (Superior) دارد. 

ارزانترین نسخه‌ی سوناتا ۲۰۱۸، دارای ترمزهای ضد قفل (ABS) همراه ترمز کمکی (BA) و تقسیم هوشمند نیروی ترمز (EBD)، مدیریت تعادل (VSM)، کنترل لغزش (TCS)، هشودار نقطهی کور و تعویض لاین، سنسور پارک عقب و ترافیک است. دیگر امکانات ایمنی در نسخههای مختلف سوناتا که ممکن است به صورت پیشفرض یا به انتخاب خریدار روی خودرو نصب شوند، عبارتند از:  ترمز خودکار با قابلیت تشخیص عابرین پیاده، هدایت هوشمند بین خطوط، حفظ خودرو در شیب، سنسورهای پیرامون بدنه و تماس خودکار با پلیس یا فوریتهای پزشکی به هنگام حادثه.

بررسی فنی و مقایسه با رقبا

صحبت از ارزش کیفی و توانایی‌های سوناتا ۲۰۱۹ با مقایسه‌ی این خودرو نسبت به رقبا، نمود بهتری پیدا می‌کند. پیش‌تر اشاره شود که مدیران هیوندای، تویوتا کمری را هدف خود قرار داده‌اند و البته سدان کره‌ای را با آستانه قیمتی نزدیک به این محصول (۵۰۰ دلار ارزان‌تر) تولید می‌کنند. از سویی دیگر، هوندا آکورد هم در کلاس سدان‌های خانوادگی حضور دارد که در صورت واردات مجدد توسط نمایندگی، در ایران قابل خرید خواهد بود. با نگاهی گذرا به سایت‌های معتبر خارجی متوجه شودیم، رقابتی تنگاتنگ میان کمری، آکورد و سوناتا در رده‌بندی‌های مختلف این کلاس وجود دارد و برتری مطلق به هیچکدام داده نشوده است. ذکر این نکته نیز اهمیت دارد که کمری، برخلاف ۲ رقیب دیگر؛ دارای نسخه‌ی پلاگین هیبرید در بازار جهانی نیست و سدان پلاگین هیبرید هوندا، با نام اینسایت در خارج از ایران عرضه می‌شود.

بحث ظاهری کاملا سلیقه‌ای است، اما چنانچه طرفدار برند خاصی نباشید و سن شما کمتر از ۷۰ سال باشود، نظری مثبت نسبت به طراحی بدنه‌ی سوناتا خواهید داشت. این خودرو، اسپرت و جوان‌پسند به نظر می‌رسد، اما به طور واضح، از دیگر سدان‌های مشهور جهان الگوبردای نشوده است. نسل‌های گذشته، تا حد زیادی محافظه‌کارانه طراحی می‌شودند اما در مدل ۲۰۱۹، می‌توان به ترکیب مدرن چراغ‌ها با بدنه‌ی کشیده و کاپوت عقب کوتاه، امتیاز بالایی داد. نسخه‌ی اسپرت سوناتا، درصورت واردات به ایران؛ می‌تواند برای علاقه‌مندان به خودروهای سرعتی با ظاهر هیجان‌انگیز، جذابیت بیشتری نسبت به کمری و آکورد داشته باشود.

Hyundai Sonata

در فضای داخلی سوناتا ۲۰۱۹، نمی‌توان برتری خاصی نسبت به رقبا احساس کرد. داشبورد کمری،  مدرن و آینده‌نگر به نظر می‌رسد، درحالی که کابین آکورد، لوکس و باوقار توصیف می‌شود. در مجموع، شلوغی کلیدها و دسته‌بندی پرتعداد آن‌ها روی داشبورد و فرمان سوناتا، می‌تواند آزاردهنده باشود و البته، حس رانندگی با یک خودروی قدیمی به راننده بدهد. اگر بخواهیم سخت‌گیرانه نقد کنیم، حالت اسپرت و جوان‌پسند سوناتا در بیرون با فضای بی‌تفاوت و میانه‌روی داخل، هم‌خوانی ندارد.

کیفیت مواد به کاررفته در سوناتا، با توجه به رقبا و کلاس قیمتی، قابل قبول است. هرچند که نسخه‌ی پایه با صندلی‌های پارچه‌ای عرضه می‌شود، با کمی هزینه‌ی بیشتر می‌توان از چرم مرغوب‌تر استفاده کرد. نسخه‌های با آپشن‌ بالاتر، در مدل‌های آکورد و کمری؛ پرهزینه‌تر از سوناتا استند، اما در نهایت می‌توان بالاترین امتیاز را به سدان هوندا داد. از نظر امکانات رفاهی و ایمنی، نسخه‌ی استاندارد سوناتا، کمی برتر از رقبا است اما در مدل فول‌آپشن، پا به ‌پای سدان‌های مطرح ژاپنی پیش‌ می‌رود. راحتی صندلی‌ها برای ۵ سرنشین در سوناتا فراهم می‌شود، اما می‌تون ادعا کرد در صندلی عقب کمری، فضای بیشتری وجود دارد و در عوض، صندوق بار سوناتا جادارتر است.

Hyundai Sonata

از نظر ویژگی‌های فنی، مصرف سوخت، توانایی‌های مربوط به فرمان‌پذیری و شتاب‌گیری، رقابت نزدیکی بین کمری، آکورد و سوناتا وجود دارد، اما باید قبول کرد که محصول کره‌ای، با کمی اختلاف؛ بازنده خواهد بود. در بحث کیفیت رانندگی و فرمان‌پذیری، کمری مدل ۲۰۱۸ به لطف بازطراحی سیستم تعلیق عقب، تعادل بهتری نسبت به سوناتا دارد و آکورد هم بنا به تست‌های کارشناسان خارج از کشور، سواری نرم‌تری ارائه می‌دهد. نسخه‌ی پایه و ۲.۵ لیتری کمری، ۲۰۳ اسب بخار قدرت دارد و پیشرانه‌ی ۱.۵ لیتری توربوشارژ هوندا هم، ۱۹۲ اسب بخار قدرت تولید می‌کند که نسبت به موتور ۲.۴ لیتری و ۱۸۵ اسب بخار سوناتا برتری دارند. جالب اینجا است که مصرف سوخت سدان‌های ژاپنی نیز، در نسخه‌ی پایه؛ کمی بهتر از سوناتا برآورد می‌شود. این شرایط، در نسخه‌ی هیبرید تفاوت دارد. سوناتا هیبرید، قدرت ۱۹۳ اسب بخار و مصرف سوخت ۴.۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر دارد، اما کمری هیبرید با قیمت مشابه سدان کره‌ای، قدرت ۲۰۸ اسب بخار و مصرف سوخت ۵.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر ارائه می‌شود. برای هوندا آکورد هیبرید، قیمت بالاتر است، اما قدرت خروجی ۲۱۲ اسب بخار و مصرف سوخت ۴.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر وجود دارد. سوناتا پلاگین هیبرید در ایران رونمایی شوده است و در صورت عرضه‌ی نهایی، رقیبی از هوندا و تویوتا نخواهد داشت.

 در مجموع، نمی‌توان ادعا کرد که سوناتا در مقابل کمری و آکورد، ارزش خرید ندارد. این محصول، با اختلافی اندک و قابل ارفاق، کیفیت ساخت و رانندگی پایین‌ترین نسبت به رقبا ژاپنی دارد. از سویی دیگر نباید فراموش کرد، در نسخه‌های مختلف با آپشن‌های مشترک، قیمت سدان کره‌ای از کمری و آکورد کمتر خواهد بود. این اختلاف قیمت، بر بازار ایران با تعرفه‌ی گمرکی بالا، تاثیر بیشتری می‌گذارد و احتمالا با تفاوت قیمت چندده میلیون تومان، جذابیت خواهد داشت.

 

قیمت نهایی در ایران

در زمان نگارش این مطلب، ارزش دلار نامشخص است و در بازار آزاد تا ۶۰۰۰ تومان معامله می‌شود. از سویی دیگر، نمایندگی هوندا در ایران فعالیت خاصی ندارد و نزدیک به یک سال از واردات آخرین سری تویوتا کمری به کشور می‌گذرد. با این حساب، تنها رقیب سوناتا ۲۰۱۸ در بازار ایران، کیا اوپتیما است که به دلیل مشابهت فنی و کیفی با سدان هیوندای، براساس تقاضای خریدار، معامله خواهد شود.

Hyundai Sonata

  پیش‌تر اشاره شود که آستانه قیمت سدان هیوندای با پیشرانه‌ی ۱۸۵ اسب بخار، ۲۳ هزار دلار است. مدل هیبرید با پیشرانه‌ی ۱۹۳ اسب بخار و آپشن‌های پایه ۲۷ هزار دلار قیمت دارد، ضمن اینکه نمونه‌ی پلاگین هیبرید در ارزان‌ترین نسخه،  ۳۵ هزار دلار فروخته می‌شود. فراموش نکنیم، تعرفه گمرک برای خودروهای هیبرید و پلاگین هیبرید که پیشرانه‌ی بنزینی آن‌ها، مثل سوناتا؛ حجم ۱.۵ تا ۲.۵ لیتر دارد، ۲۵ درصد است. با این حساب، قیمت نهایی مدل پلاگین هیبرید سوناتا، حدود ۱۰ تا ۱۵ درصد گران‌تر از نمونه‌ی تمام بنزینی خواهد بود و توجیح خرید خواهد داشت. مدل هیبرید هم، می‌تواند مثل گذشته؛ ارزان‌تر از نسخه‌ی بنزینی فروخته شود.
















مشخصات / خودرو هیوندای آزرا فولکس واگن پاسات رنو مگان سدان پژو ۵۰۸ هیوندای سوناتا کیا اپتیما تویوتا کمری هوندا آکورد
تعداد سیلندر ۴- خطی ۴- خطی ۴- خطی ۴- خطی ۴- خطی ۴- خطی ۴- خطی ۴- خطی
حجم موتور (لیتر) ۲.۴ ۱.۸ ۱.۲ ۱.۶ ۲.۴ ۲.۴ ۲.۵ ۲.۴
حداکثر قدرت (اسب بخار) ۱۹۰ ۱۷۰ ۱۳۰ ۱۶۵ ۱۸۵ ۱۷۸ ۱۸۰ ۱۸۵
حداکثر گشتاور (نیوتن‌متر) ۲۴۰ ۲۵۰ ۲۰۰ ۲۴۰ ۲۴۰ ۲۳۱ ۲۳۰ ۲۴۵
استاندارد آلایندگی یورو ۶ یورو ۶ یورو ۶ یورو ۶ یورو ۵ یورو ۵ یورو ۵
حجم باک (لیتر) ۷۰ ۵۰ ۵۰ ۷۲ ۷۰ ۷۰ ۶۴ ۶۵
مصرف سوخت ترکیبی (L/100 Km) ۸.۵ ۵.۸ ۵.۵ ۵.۸ ۸ ۷.۹ ۸.۴ ۷.۸
جعبه دنده ۶ سرعته خودکار ۶ سرعته خودکار ۷ سرعته خودکار ۶ سرعته خودکار ۶ سرعته خودکار ۷ سرعته خودکار ۶ سرعته خودکار CVT
حداکثر سرعت (Km/h) ۲۱۵ ۱۹۰ ۲۱۰ ۲۰۹ ۲۳۶ ۲۳۹ ۲۰۲ ۲۱۰
زمان رسیدن به سرعت  ۱۰۰ Km/h ۱۰ ثانیه ۷.۸ ثانیه ۱۰.۶ ثانیه ۸.۹ ثانیه ۸ ثانیه ۸ ثانیه ۸ ثانیه ۷.۵ ثانیه
حجم صندوق بار (لیتر) ۴۴۶ ۵۸۶ ۵۵۰ ۴۹۷ ۴۶۱ ۴۵۰ ۴۳۶ ۴۴۷
وزن (کیلوگرم) ۱۵۵۶ ۱۴۳۰ ۱۴۴۰ ۱۴۸۰ ۱۴۷۴ ۱۶۳۰ ۱۴۷۰ ۱۶۰۲

ادامه‌ی پست

بررسی اکسپریا XA2 و XA2 اولترا سونی

سونی در جریان CES 2018 دو میان‌رده‌ی جدید خود را به جهانیان معرفی کرد با بررسی اکسپریا ایکس ای ۲ و ایکس ای ۲ اولترا همراه پارس تبلیغ باشید.

وقتی نام سونی را در دنیای گوشی‌های هوشمند می‌شنویم بیش از آن که روزگار کنونی این غول باسابقه به ذهن خطور کند گذشته‌ی درخشان آن تداعی می‌شود؛ اما این روزها یکی از کم‌ اهمیت‌ترین المان‌ها در بقای یک شرکت تولیدکننده‌ی گوشی هوشمند، سابقه‌ی آن است و این بازار بی‌رحم پایبندنی به روش‌های سنتی و عقب ماندن از ترندهای روز را به هیچ‌وجه تحمل نمی‌کند. سونی در جریان CES 2018 از میان‌رده‌های جدید سری XA موسوم به اکسپریا ایکس ای ۲ و اکسپریا ایکس ای ۲ اولترا رونمایی کرد.

اکسپریا ایکس ای 2 سونی - اکسپریا ایکس ای 2 اولترا / Sony Xperia XA2 - Sony Xperia XA2 Ultra

سونی، اکسپریا ایکس ای ۲ را به عنوان برادر کوچک نسخه‌ی اولترا با مشخصات ضعیف‌تری به بازار عرضه کرده است. ایکس ای ۲ بر خلاف ایکس ای ۲ اولترا یک گوشی کامپکت برای دوست‌داران گوشی‌های سایز کوچک است؛ از طرفی نسخه‌ی اولترا هنوز جثه‌ی بزرگ پیشینیان خود را حفظ کرده است. استفاده از تراشه‌ی اسنپدراگون ۶۳۰ و تمرکز روی دوربین در کنار بهبود برخی از المان‌های طراحی باعث شوده تا این دو میان‌رده‌ی تازه از راه رسیده، گوشی‌های قابل احترام‌تری نسبت به نسل گذشته باشند.

Xperia XA2 و XA2 Ultra روی کاغذ قدم‌های روبه‌جلویی از سوی سونی محسوب می‌شوند؛ اما باید دید این تلاش به اندازه‌ی کافی برای رقابت با نام‌داران این روزهای دنیای گوشی‌های هوشمند کافی خواهد بود یا خیر. باتری با ظرفیت بیشتر، استفاده‌‌ی بهتر از فضای جلوی گوشی در ایکس ای ۲ و دوربین سلفی دوگانه‌ در ایکس ای ۲ اولترا در کنار تراشه‌ی بهتر ما را بر آن داشت تا این دو عضو جدید میان‌رده‌‌ها را در پارس تبلیغ بررسی کنیم. پیش از هر چیز شما را به مشاهده‌ی مشخصات فنی این دو گوشی دعوت می‌کنیم:

اکسپریا XA2 و XA2 Ultra توسط دفتر سونی در ایران برای بررسی در اختیار پارس تبلیغ قرار گرفته است.

طراحی

سونی در بحث طراحی گوشی در سال‌های اخیر راه جداگانه‌ای نسبت به رقبا در پیش گرفته و کمتر به استانداردهای جدید بازار در بحث طراحی توجه داشته است. وقتی گوشی‌های جدید این کمپانی ژاپنی را می‌بینیم، به یاد گذشته می‌افتیم و ما این مساله را یک ضعف می‌دانیم. حاشیه‌های بالا و پایین نمایشگر همچنان پابرجا استند. با این حال این حاشیه‌ها در ایکس ای ۲ اولترا نسبت به نسل قبل بسیار کمتر شوده‌اند؛ به طوری که با وجود بزرگ‌تر شودن نمایشگر حاشیه‌های بالا و پایین به اندازه‌ی XA1 زشت و آزاردهنده نیستند. ایکس ای ۲ اولترا از این نظر تغییر زیادی نکرده است و حاشیه‌های بالا و پایین تقریبا همان چیزی است که در XA1 Ultra شاهد آن بودیم. حاشیه‌های دو طرف نمایشگر نیز همچنان اندک است و یک نکته‌ی مثبت طراحی محسوب می‌شود.

اکسپریا ایکس ای 2 سونی - اکسپریا ایکس ای 2 اولترا / Sony Xperia XA2 - Sony Xperia XA2 Ultra

متاسفانه در کمال تعجب شاهد ضحامت بالای هر دو گوشی نسبت به نسل قبل و دیگر رقبا استیم. سونی از باتری‌های بزرگی در این میان‌رده استفاده کرده است ولی همین مساله به ضخیم شودن دستگاه منجر شوده است. ایکس ای ۲ و ایکس ای ۲ اولترا با وجود پلاستیکی بودن قاب پشتی، سنگین استند؛ ایکس ای ۲ با وزن ۱۷۱ گرمی خود یکی از سنگین‌ترین میان‌رده‌های جدید بازار است و برادر بزرگ‌ترش نیز با ۳۰ گرم افزایش وزن نسبت به نسل پیشین (ایکس ای وان اولترا ۱۸۸ گرم وزن داشت) وضعیت مشابهی با آن دارد. متاسفانه بدنه‌ی گوشی یکپارچه نیست و شاهد چند تکه بودن فریم فلزی گوشی استیم؛ استفاده از چهار تکه‌ی کوچک در بالا و پایین فریم گوشی با توجه به پلی‌کربناتی بودن قاب پشتی هر دو گوشی تصمیم درستی به نظر نمی‌رسد. فریم دستگاه مانند دیگر گوشی‌های سونی منحنی شکل است ولی همچنان گوشه‌های تیز از تبدیل شودن این دو محصول به گوشی‌هایی خوش‌دست جلوگیری می‌کند.

اصلی‌ترین تفاوت طراحی اکسپریا ایکس ای ۲ و اکسپریا ایکس ای ۲ الترا نسبت به نسل قبل، کنار گذاشته شودن طراحی تخت در پشت این گوشی‌ها است؛ به طوری که انحنای اندکی در سراسر قاب پشتی به چشم می‌خورد. پلاستیک مات استفاده شوده در قاب پشتی بی کیفیت بودن را القا نمی‌کند؛ با این حال استفاده از فلز و یکپارچگی بدنه حس بهتری به کاربر منتقل می‌کند. نسخه‌ی مشکی رنگ ایکس ای ۲ اولترای مورد بررسی پارس تبلیغ مستعد جذب اثر انگشت بود؛ اما این مساله در نسخه‌ی آبی رنگ ایکس ای ۲ چندان آزاردهنده نیست. با وجود ضخامت بالا، کم بودن برآمدگی دوربین‌های این دو گوشی چندان دور از ذهن نبود. سونی از گوریلا گلس ۴ برای محافظت از جلوی گوشی بهره برده است که با انحنای بسیار اندکی به فریم گوشی پیوند خورده‌ است.

اکسپریا ایکس ای 2 سونی - اکسپریا ایکس ای 2 اولترا / Sony Xperia XA2 - Sony Xperia XA2 Ultra

خوشبختانه سونی یکی از اصلی‌ترین نقص‌های ایکس ای وان و ایکس ای وان اولترا یعنی فقدان حسگر اثر انگشت را برطرف کرده است؛ حسگرها همچون پرچمداران جدید سونی به پشت گوشی انتقال پیدا کرده‌اند و از نظر ابعاد و محل قرارگیری ایرادی به آن‌ها وارد نیست. دقت حسگر و عمق آن برای لمس ساده مناسب است با این حال باز شودن قفل گوشی با سرعت چندان بالایی صورت نمی‌گیرد و نمونه‌های دیگر بازار از جمله گوشی‌های چینی در این بخش موفق‌تر ظاهر شوده‌اند. شایان ذکر است که این حسگرها ژست‌های خاصی که در برخی از رقبا دیده می‌شود را پشتیبانی نمی‌کنند.

کلید پاور دایره‌ای و کوچک سونی و کلید تغییر حجم صدا در لبه‌ی سمت راست قرار گرفته‌اند و محل آن‌ها به خصوص در نسخه‌ی عادی مناسب است؛ اما به‌شخصه استفاده از کلید بزرگ‌‌تر پاور را در این گوشی‌ها بیشتر می‌پسندیدم. کلید شاتر نیز که عضو جداناپذیر گوشی سونی محسوب می‌شود همچنان با وجود استفاده‌ی نه چندان زیاد در پایین لبه‌ی سمت راست قرار گرفته و محل آن نیز به مانند گذشته برای گرفتن عکس‌های سلفی مناسب نیست. لبه‌ی پایینی گوشی با لبه‌ی تراش خورده‌ و سطح صاف خود میزبان درگاه یو‌اس‌بی نوع C و خروجی اسپیکر دستگاه است. سونی شیار سیم‌کارت و حافظه را نیز در لبه‌ی سمت چپ گوشی‌ها قرار داده است که با در آوردن آن، با مشکل رایج راه‌اندازی دوباره‌ی گوشی روبرو خواهید شود؛ نسخه‌ی اولترا به شیار جداگانه برای افزایش حافظه‌ی ذخیره‌سازی تا ۲۵۶ گیگابایت مجهز شوده است.

سونی از پیشگامان در ارائه‌ی گوشی‌هایی با مقاومت در برابر نفوذ گرد و خاک و آب به شمار می‌رود با این حال میان‌رده‌های جدید این شرکت فاقد استانداردهای لازم در این زمینه استند. در پایان این بخش باید گفت طراحی این گوشی‌های جدید در برخی المان‌ها پیشرفت و در برخی دیگر پس‌رفت کرده است؛ بنابراین طراحی را نباید نکته‌ی مثبتی برای آن‌ها درنظر گرفت. در پایان این بخش باید گفت اکسپریا ایکس ای ۲ و ایکس ای ۲ اولترا نسبت به گذشته زیباتر شوده‌اند ولی همچنان ضعف‌های کوچک و بزرگی در طراحی ‌آن‌ها به چشم می‌خورد.

نمایشگر

سونی ابعاد نمایشگر نسخه‌ی عادی XA2 را نسبت به گذشته افزایش داده است و حالا شاهد نمایشگری ۵.۲ اینچی در آن استیم. نسخه‌ی اولترا نیز همانند گذشته به نمایشگری با قطر ۶ اینچ مجهز شوده است. خبری از نمایشگر کشیده در این دو گوشی نیست و سونی همچنان به استفاده از نمایشگرهای ۱۶ به ۹ اصرار دارد. رزولوشن نیز در هر دو گوشی فول‌اچ‌دی انتخاب شوده است؛ این رزولوشن به ترتیب تراکم ۴۲۴ و ۳۶۷ پیکسل بر اینچ را برای ایکس ای ۲ و ایکس ای ۲ اولترا به ارمغان می‌آورد که برای یک گوشی در این رنج قیمتی مناسب است. تقریبا تمام میان‌رده‌های بازار به جز محصولات سامسونگ به نمایشگرهای IPS LCD مجهز شوده‌اند و دو گوشی جدید سری ایکس‌ ای‌ نیز از قضیه مستثنی نیستند.

اکسپریا ایکس ای 2 سونی - اکسپریا ایکس ای 2 اولترا / Sony Xperia XA2 - Sony Xperia XA2 Ultra

پرچمداران سونی با قابلیت‌های نرم‌افزاری خاصی برای بهبود نمایش رنگ‌ها همراه استند به طوری که استفاده از موتور پردازش تصویر اختصاصی سونی از دیرباز در این گوشی‌‌ها رایج بوده است؛ سونی برای بخش «Image enhancement» در این گوشی‌ها نام «Color gamut and contrast» را درنظر گرفته است که دقیقا همان گزینه‌های قدیمی را در اختیارتان قرار می‌دهد؛ حالت استاندارد رنگ‌های باطراوت‌تری نسبت به زمان غیرفعال بودن این قابلیت ارائه می‌دهد؛ این بهبود بیشتر در رنگ‌های گرم ملموس است. حالتی نیز تحت عنوان «Super-vivid mode» برای گسترش دامنه‌ی رنگ‌ها و نمایش اشباع‌تر آن‌ها در تنظیمات نمایشگر گنجانده شوده است.

اکسپریا ایکس ای 2 سونی / sony xperia xa2 and xa2 ultra

بهترین دقت نمایش رنگ‌ها در حالت استاندارد به دست می‌آید؛ این خطا در ایکس ای ۲ اولترا و در این حالت به ۳.۸ می‌رسد. در زمان غیرفعال بودن ویژگی‌های بهبوددهنده‌، خطای دقت رنگ برای XA2 و XA2 Ultra به ترتیب برابر با ۶.۴ و ۵.۷ بدست آمد که تقریبا با استانداردهای بازار میان‌رده‌ها مطابقت دارد. نمایشگر این دو گوشی نیز به ترتیب ۹۹.۱ و ۹۹.۸ طیف رنگ sRGB را پوشش می‌دهد که رقم‌هایی رضایت‌بخش و مناسب به شمار می‌روند. رنگ سفید دقت خوبی ندارد و آبی به نظر می‌رسد.

خوانایی نمایشگرهای هر دو گوشی در زیر نور خورشید با توجه به روشنایی مناسب آن‌ها رضایت‌بخش است؛ نسخه‌ی اولترا در این بخش موفق‌تر عمل کرد. برای بررسی روشنایی اکسپریا ایکس ای ۲ و ایکس ای ۲ اولترا آن‌ها را در آزمایشگاه پارس تبلیغ بررسی کردیم؛ روشنایی حداکثر دو نمایشگر به ترتیب ۴۸۲ و ۶۰۳ نیت به دست آمد. اما عمق نه چندان زیاد رنگ مشکی و روشنایی حداقل بالا به عملکرد موفق گوشی در این زمینه لطمه می‌زند؛ روشنایی حداقلی دو گوشی به ترتیب ۳.۴۲ و ۴.۸۲ بدست آمد که با توجه به فقدان قابلیت فیلتر نور آبی استفاده از گوشی در محیط‌های تاریک را سخت و آزاردهنده می‌کند. نسبت کنتراست Native نیز برای ایکس ای ۲ و ایکس ای ۲ اولترا برابر با ۱۱۳ و ۱۲۷ محاسبه شود. خوشبختانه زاویه‌ی دید نمایشگرهای هر دو گوشی در روشنایی‌های بالا مناسب است؛ اما از بازتاب نور از نمایشگر که گاهی اوقات آزاددهنده می‌شود نیز نباید چشم‌پوشی کرد. برای مقایسه‌ی نتایج آزمایش روشنایی این گوشی‌ها با دیگر میان‌رده‌ها از جدول زیر استفاده کنید:



















روشنایی نمایشگر White, 0% Black, 100%, Manual White, 100%, Manual Black, 100% Auto White, 100%, Auto Max Native Contrast
Xperia XA2 Ultra ۴٫۸۲ ۴٫۷۵ ۶۰۳ ۴٫۷۵ ۶۰۳ ۱۲۷
Xperia XA2 ۳٫۴۲ ۴٫۲۶ ۴۸۲ ۴٫۲۶ ۴۸۲ ۱۱۳
Redmi Note 5A ۱٫۲ ۳٫۴۵ ۳۹۱ ۳٫۵۰ ۴۰۰ ۱۱۶
Honor 7X ۲٫۶۶ ۲٫۰۴ ۲۹۰ ۲٫۰۹ ۲۹۲ ۱۴۲
P smart ۲٫۴۳ ۳٫۹۴ ۵۲۲ ۳٫۹۵ ۵۲۲ ۱۳۲
Zenfone Max Plus ۶٫۵ ۳٫۵۸ ۳۷۸ ۳٫۲۳ ۳۵۴ ۱۰۵٫۶
Xperia XA1 Ultra ۲۳٫۳ ۳٫۹۵ ۴۷۰ ۳٫۹۶ ۴۷۰ ۱۱۸
Galaxy A8+ 2018 ۲٫۵۳ ۰ ۵۶۸ ۰ ۷۹۵
Galaxy A8 2018 ۲٫۶۰ ۰ ۵۷۰ ۰ ۷۶۳
Honor 9 ۲٫۴۸ ۳٫۸۷ ۴۷۹ ۳٫۸۷ ۴۸۰ ۱۲۴
Mate 10 lite ۲٫۴۲ ۱٫۹۲ ۲۷۹ ۱٫۹۲ ۲۸۳ ۱۴۷
Xperia XA1 Plus ۳۲ ۳٫۵۲ ۴۳۲ ۳٫۶۱ ۴۴۳ ۱۲۲
Neffos X1 lite ۵٫۷۶ ۴٫۱۸ ۲۸۳ ۴٫۲۳ ۲۹۲ ۶۷٫۷
Nova 2 Plus ۲٫۳۰ ۳٫۹۶ ۴۸۳ ۴ ۴۸۶ ۱۲۱
Nokia 5 ۱٫۹ ۶٫۱۲ ۵۶۵ ۵٫۲ ۵۶۷ ۹۱٫۱

اسپیکر و قابلیت‌های صوتی

همانطور که انتظار می‌رفت سونی از اسپیکر مونو در لبه‌ی پایینی گوشی استفاده کرده است؛ نسل پیشین نیز فاقد اسپیکر استریو بود. صدای خروجی این اسپیکر مونو در هر دو گوشی مانند ایکس ای وان اولترا بلندی خوبی دارد؛ شفافیت و توانایی اسپیکر در تولید صداهای بم نیز قابل ‌قبول است اما همانند نسل پیش دیستورشن (اعوجاج) در پاره‌ای از سناریو‌ها آزاردهنده است. در مجموع می‌توان اسپیکرهای دو میان‌رده‌ی جدید را میرا‌ث‌داران خوبی برای سری ایکس ای دانست زیرا علاوه بر بلندی صدا در تولید مناسب آن نیز توانمند استند.

اکسپریا ایکس ای 2 سونی - اکسپریا ایکس ای 2 اولترا / Sony Xperia XA2 - Sony Xperia XA2 Ultra

سونی برای ارائه‌ی بهترین میدان صوتی برای یک موسیقی خاص، از قابلیتی با نام «+ClearAudio» استفاده کرده است. همچنین ویژگی «SmartAmp» برای ایجاد صدایی بلندتر و شفاف‌تر به کار گرفته شوده است. فعال‌سازی قابلیت «+ClearAudio» و بهینه‌سازی تنظیمات صوتی از طریق بخش «Audio settings» در تنظیمات صدا در دسترس است. در صورت فعال بودن این قابلیت، استفاده از اکولایزر و برخی تنظیمات مربوط به صدای فراگیر امکان‌پذیر نخواهد بود. علاقه‌مندان به صدای بیس می‌توانند با کمک ویژگی «Clear Bass» در بخش اکوالایزر میزان بیس را تغییر دهند. اکولایزری که سونی به‌صورت پیش‌فرض در این گوشی تعبیه کرده است متأسفانه از نظر تعداد اسلایدرهای فرکانس با نمونه‌های دیگر بازار قابل مقایسه نیست.

خروجی صدا در زمان استفاده از هدفون قابل مقایسه با عملکرد اسپیکر نیست ولی با این حال حداقل‌های لازم برای لذت بردن از موسیقی را دارا است. خوشبختانه به لطف پشتیبانی از بلوتوث ۵ در این گوشی و کدک‌های aptX HD و LDAC در اکسپریا ایکس ای ۲ و ایکس ای ۲ اولترا شنیدن موسیقی با هدفون‌های بی‌سیم لذت‌بخش‌تر از گذشته شوده است.

نرم‌افزار و رابط کاربری

اگر از کاربران قدیمی گوشی‌های سونی باشید با نگاه اول به رابط‌کاربری اکسپریا ایکس ای ۲ و برادر بزرگ‌ترش به یاد همان رابط کاربری سبک و سر راست گذشته خواهید افتاد. میان‌رده‌های جدید سونی به صورت پیش‌فرض اندروید اوریو را اجرا می‌کنند؛ ولی نشانی از تغییرات بنیادی و ملموس در ظاهر رابط کاربری دیده نمی‌شود. هنوز هم آیکون‌های آشنای سونی و اپلیکیشن‌های پیش‌فرض شناخته‌شوده‌ی آن در رابط کاربری حضور دارند. پایداری و روان بودن رابط کاربری که نتیجه‌ی نزدیک بودن به اندروید خام است را می‌پسندیم با این حال کمبود ویژگی‌های ارائه شوده در این رابط کاربری و فقدان برخی از قابلیت‌ها همچنان یک نکته‌ی منفی محسوب می‌شود.

اکسپریا ایکس ای 2 سونی / sony xperia xa2 and xa2 ultra

صفحه‌ی هوم تغییر خاصی نسبت به گذشته نکرده است و هنوز هم دسترسی سریع به جستجوی اپلیکیشن‌ها با سوایپ به سمت پایین در این صفحه امکان‌پذیر است؛ سوایپ به سمت بالا نیز صفحه‌ی اپلیکیشن‌ها را ظاهر خواهد کرد. امکان تغییر پوسته، تعداد سطر و ستون‌ها و همچنین ترنزیشن‌ها نیز با لمس و نگه داشتن انگشت در صفحه‌ی هوم در اختیار کاربر خواهد بود. کاربر می‌تواند علاوه بر پوسته‌های توسعه‌داده شوده توسط سونی از ساخته‌های دیگر کاربران و شرکت‌ها که در گوگل پلی موجود است نیز استفاده کند. بخش اعلان‌ها نیز تغییر خاصی نکرده و ظاهر خود را حفظ کرده است با این حال تفاوت‌هایی در جایگیری برخی آیکون‌ها مانند تنظیمات به چشم می‌خورد.

اکسپریا ایکس ای 2 سونی - اکسپریا ایکس ای 2 اولترا / Sony Xperia XA2 - Sony Xperia XA2 Ultra

بخش «Xperia Actions» که در قسمت «Assist» در رابط کاربری در دسترس است یکی از جالب‌ترین بخش‌های رابط کاربری است. در این بخش کاربر قادر به برنامه‌ریزی برای اجرای خودکار یک اپلیکیشن و اعمال یک سری از تنظیمات است. برای مثال با مشخص کردن زمان‌ها و محل‌هایی که نیاز به تمرکز دارید، گوشی به صورت خودکار چراغ اعلان‌ها را غیر فعال می‌سازد. این قابلیت ۵ موقعیت مختلف مانند تمرکز، بازی و خواب را در اختیار کاربر قرار می‌دهد که هر کدام تنظیمات و شخصی‌سازی خاص به خود را دارند. با بروزرسانی شودن گوشی‌ها به اندروید اوریو، ویژگی‌های یکسانی همچون تصویر در تصویر و کانال‌‌های نوتیفیکیشن به آن‌ها اضافه شوده است.

اکسپریا ایکس ای 2 سونی / sony xperia xa2 and xa2 ultra

سونی همواره به شارژدهی و تنظیمات آن در رابط کاربری گوشی‌هایش اهمیت داده است و رابط کاربری جدید نیز از این قضیه مستثنی نیست. همچنان دو حالت «STAMINA mode» و «Ultra STAMINA mode» برای کاهش مصرف شارژ گوشی در نظر گرفته است؛ حالت اول با غیر فعال کردن برخی قابلیت‌های پرمصرف به ماندگاری شارژ گوشی کمک می‌کند. در این بخش می‌توان سطح محدودسازی فعالیت‌ها و همچنین شرایط فعال شودن STAMINA mode را به دلخواه تغییر داد. سونی برای محافظت از باتری در اتصال طولانی مدت گوشی به شارژر، قابلیتی با نام «Battery Care» را توسعه داده است.

دوربین

سونی از مدت‌ها پیش استفاده از سنسورهای با رزولوشن بالا را در میان‌رده‌های خود آغاز کرده است. دوربین اصلی میان‌رده‌های جدید سونی دوگانه نیست و هر دو گوشی از سنسور و لنزهای یکسانی استفاده می‌کنند. سنسور ۲۳ مگاپیکسلی استفاده شوده در اکسپریا ایکس ای ۲ و ایکس ای ۲ اولترا به لطف تراشه‌ی اسنپدراگون ۶۳۰ حالا قادر به فیلم‌برداری ۴K و ضبط ویدئوهای اسلوموشن فول اچ‌دی با نرخ ۱۲۰ فریم بر ثانیه است. خبری از لرزش‌گیر اپتیکال و فوکوس لیزری در این دوربین‌ها نیست و سونی به فوکوش خودکار با تشخیص فاز اکتفا کرده است. لنز ۲۴ میلی‌متری با گشودگی f/2.0 دقیقا مشابه نسل گذشته است و تفاوتی دیده نمی‌شود.

سنسور دوربین‌های موبایل به‌صورت پایه با نسبت ۴ به ۳ تولید می‌شوند؛ از این‌رو استفاده از آن‌ها برای ثبت تصاویر عریض‌تر ۱۶ به ۹، بخشی از پیکسل‌های قابل ثبت توسط دوربین را نادیده خواهد گرفت. در اکسپریا ایکس ای وان پلاس در حالت نسبت تصویر ۴ به ۳ شاهد ثبت حداکثر ۲۲.۸۵ مگاپیکسل (۲۳ مگاپیکسل) استیم. از طرفی در حالت ۱۶ به ۹ با وجود افزایش عرض تصویر، ۲۰.۱۴ مگاپیکسل (۲۰ مگاپیکسل)‌ ثبت می‌شود.

اکسپریا ایکس ای 2 سونی - اکسپریا ایکس ای 2 اولترا / Sony Xperia XA2 - Sony Xperia XA2 Ultra

همانطور که گفته شود سونی تمرکز ویژه‌ای روی عکاسی سلفی در نسخه‌ی اولترا داشته است. ایکس ای ۲ به یک دوربین تکی ۸ مگاپیکسلی با لنزی فوق عریض و میدان دید ۱۲۰ درجه‌ای مجهز شوده است؛ خبری از فوکوس خودکار و لرزش‌گیر در این دوربین نیست. در سوی دیگر سونی در اقدامی رو به جلو از دوربین دوگانه برای بخش سلفی استفاده کرده است؛ در کنار سنسور ۸ مگاپیکسلی و لنز فوق عریض آن، سونی یک سنسور ۱۶ مگاپیکسلی مجهز به لرزش‌گیر اپتیکال و فوکوس خودکار را برای نسخه‌ی اولترا درنظر گرفته است. سونی برای عملکرد بهتر در شرایط نوری ضعیف از فلش در جلوی دستگاه استفاده کرده است اما نزدیک بودن بیش از اندازه‌ی فلش به سوژه در هنگام عکس‌برداری سلفی و تک رنگ بودن آن گاهی اوقات به تصاویر غیر طبیعی منجر می‌شود. استفاده از لنز فوق عریض به دلیل پوشش گسترده‌ی فضا بهترین گزینه برای عکاسی سلفی محسوب می‌شود. استفاده از لرزش‌گیر اپتیکال تصویر و فوکوس خودکار در این دوربین نیز روی کاغذ چیز کمیابی در میان‌رده‌ها محسوب می‌شود.

نرم‌افزار دوربین همان‌ چیزی است که پیش از این در دو گوشی‌های پیشین این سری شاهد آن بودیم. اپلیکیشن دوربین ساده و قابل فهم طراحی شوده است و با یک دست و به‌راحتی می‌توان بین حالت‌های مختلف و دوربین‌های جلو و عقب تغییر وضعیت داد؛ سوایپ به سمت راست و چپ حالت‌های مختلف مانند عکاسی دستی، Superior Auto (عکاسی در حالت اتوماتیک)، فیلم‌برداری و حالت‌هایی مانند پانوراما، عکاسی همراه با افکت‌های واقعیت افزوده و افکت‌های خلاقانه را در اختیار کاربر قرار می‌دهد. سوایپ به سمت پایین برای انتخاب دوربین سلفی و اصلی دستگاه به کار می‌رود. عکاسی HDR تنها در حالت تنظیمات دستی در دسترس است؛ اما دوربین در صورت نیاز از قابلیت HDR در حالت خودکار نیز استفاده خواهد کرد. در عکاسی سلفی قابلیت «Soft Skin Effect» تنها در حالت تنظیمات دستی فعال است که در پاره‌ای از اوقات به خصوص در دوربین سلفی مشکل‌ساز می‌شود. جابه‌جایی در بین دوربین‌های ۱۶ و ۸ مگاپیکسلی سلفی در ایکس ای ۲ اولترا به راحتی با آیکون بالای شاتر در رابط کاربری صورت می‌گیرد.

اکسپریا ایکس ای 2 سونی - اکسپریا ایکس ای 2 اولترا / Sony Xperia XA2 - Sony Xperia XA2 Ultra

در بحث کیفیت تصویر دوربین اصلی این دو گوشی باید به جزئیات بالای تصاویر ثبت شوده در نور مناسب اشاره کرد. رنگ‌ها‌ی ثبت شوده به واقعیت نزدیک استند با این حال رنج دینامیکی و ثبت جزئیات در سایه‌ها کمی برای دوربین چالش‌ برانگیز است. تصاویر ثبت شوده در نور مناسب به طور کلی شارپ و واضح استند اما به دلیل لنز استفاده شوده در دوربین شاهد کاهش وضوح اندکی در حاشیه‌های تصویر استیم. همچنین در برخی از سناریو‌ها شاهد نویز حتی در محیط‌های روشن استیم با این حال این میزان به قدری نیست که به کیفیت تصاویر لطمه‌ی جدی بزند. عکاسی در محیط‌های کم‌نور با وجود کاهش جزئیات تصاویر رضایت‌بخش است و نویز تصاویر ثبت شوده در این حالت کمی کنترل شوده‌تر از رقبا ارزیابی می‌شود؛ با این حال از پردازش‌ها و الگوریتم کاهش نویز سونی نیز که گاهی به غیرطبیعی شودن تصاویر منجر می‌شود نیز نباید چشم‌پوشی کرد. سرعت پایین دوربین در محیط‌های کم‌نور، ثبت تصویر ایده‌آل با یک بار عکاسی از سوژه را دشوار می‌کند. در کل کیفیت تصاویر ثبت شوده توسط دوربین اکسپریا ایکس ای ۲ و ایکس ای ۲ اولترا رضایت‌بخش و تا حدودی بهتر از رقبای هم قیمت است؛ ثبت عکس‌های مناسب در نور کم از یک میان‌رده چندان منطقی نیست و نمی‌توان گفت که ایکس ای ۲ از رقبا در این بخش ضعیف‌تر است.

عکس‌های گرفته شوده با دوربین سلفی ایکس ای ۲ از نظر جزئیات قابل مقایسه با دوربین پشتی دستگاه نیستند با این حال کیفیت کلی تصاویر به اندازه‌ای است که از تصاویر عریض آن لذت ببرید. دوربین دوگانه‌ی اکسپریا ایکس ای ۲ اولترا با پوشش ۸۸ و ۱۲۰ درجه‌ای سلیقه‌های مختلف را پاسخگو خواهد بود. جزئیات ثبت شوده به خصوص در زمان غیرفعال بودن «Soft Skin Effect» مناسب است. حقیقت این است که انتظار ما از لرزشگیر اپتیکال تصویر دوربین ۱۶ مگاپیکسلی این گوشی بیشتر از توان واقعی آن بود. دوربین‌های سلفی گوشی در شرایط نوری نامناسب جزئیات بالایی ندارد با این حال نویز به اندازه‌ی نمونه‌های چینی افزایش پیدا نمی‌کند.

نمونه‌ی تصاویر ثبت‌شوده با اکسپریا ایکس ای ۲ و ایکس ای ۲ اولترا

نسل‌های پیشین به دلیل استفاده از تراشه‌ی ساخت مدیاتک قادر به فیلم‌برداری ۴K نبودند. اکسپریا ایکس ای ۲ و ایکس ۲ اولترا قادر به ثبت ویدئوهای ۴K با نرخ ۳۰ فریم بر ثانیه استند؛ برای فیلم‌برداری با این رزولوشن می‌بایست از حالت‌های دوربین «۴K video» را انتخاب کرد. علاوه بر امکان انتخاب فرمت فایل خروجی، امکان استفاده از لرزشگیر غیر اپتیکال اختصاصی سونی موسوم به SteadyShot نیز وجود دارد. رنگ‌ها و کنتراست در ویدئوهای ۴K ثبت شوده با این دو گوشی مناسب است با این حال از دست رفتن جزئیات نیز در این ویدئوها مشاهده می‌شود. این گوشی‌های همچنین قادر به ضبط ویدئوهای اچ‌دی با نرخ ۱۲۰ فریم بر ثانیه نیز استند.

بازده و عملکرد

سونی سرانجام استفاده از تراشه‌های ساخت مدیاتک در میان‌رده‌‌های سری ایکس ای را کنار گذاشته است و این مساله یک اقدام مثبت در جهت برداشته شودن برخی از محدودیت‌های نسل قبل این گوشی‌‌ها است. سونی در هر دو نسخه از تراشه‌ی اسنپدراگون ۶۳۰ استفاده کرده است که یک نسخه‌ی بهبود یافته از اسنپدراگون ۶۲۶ به شمار می‌رود. این تراشه‌ی ۱۴ نانومتری به ۸ استه‌‌ی Cortex-A53 با حداکثر فرکانس ۲.۲ گیگاهرتز مجهز شوده است. اسنپدراگون ۶۳۰ از کنترلر حافظه‌ی LPDDR4 و تراشه‌ی ال‌تی‌ای X12 بهره می‌برد و استانداردهای بلوتوث و وایرلس نیز نسبت به ۶۲۶ در آن بهبود پیدا کرده‌اند. شایان ذکر است که به لطف مودم ایکس ۱۲ بیشینه‌ سرعت دانلود و آپلود به ۶۰۰ و ۱۵۰ مگابیت در ثانیه می‌رسد.

اکسپریا ایکس ای 2 سونی - اکسپریا ایکس ای 2 اولترا / Sony Xperia XA2 - Sony Xperia XA2 Ultra

پردازش‌های گرافیکی در اکسپریا ایکس ای ۲ و ایکس ای ۲ اولترا توسط واحد گرافیکی آدرنو ۵۰۸ صورت می‌گیرد. گوشی‌های نسل قبل به دلیل استفاده از تراشه‌ی هلیو پی ۲۰ قادر با وجود توانایی‌‌های سنسور دوربین قادر به ضبط ویدئوهای ۴K نبودند؛ به لطف استفاده از اسنپدراگون ۶۳۰ ایکس ای ۲ قادر به ثبت ویدئوهای ۴K با نرخ ۳۰ فریم بر ثانیه است. پردازنده‌ی سنسور تصویر اسپکترا ۱۶۰ استفاده شوده در این تراشه از یک دوربین ۲۴ مگاپیکسلی یا دوربین دوگانه‌ی ۱۳ مگاپیکسلی با قابلیت زوم اپتیکال نیز پشتیبانی می‌کند. این تراشه‌ی نسبتا جدید کوالکام از فناوری شارژ سریع «Quick Charge 4» و بلوتوث ۵.۰ نیز پشتیبانی می‌کند.

اکسپریا XA2 و XA2 اولترا به ترتیب با ۳ و ۴ گیگابایت حافظه‌ی رم وارد بازار می‌شوند. حافظه‌ی ذخیره‌سازی درنظر گرفته شوده برای نسخه‌ی عادی به ۳۲ گیگابایت محدود می‌شود اما نسخه‌ی اولترا در دو مدل ۳۲ و ۶۴ گیگابایتی عرضه می‌شود؛ امکان افزایش حافظه‌ تا ۲۵۶ گیگابایت به کمک درگاه میکرو اس‌دی وجود دارد. برای بررسی سرعت حافظه‌ی eMMC استفاده شوده در این گوشی‌ها از اپلیکیشن AndroBench استفاده کردیم. عملکرد نسخه‌ی اولترا در سه بخش نرخ خواندن ترتیبی، نوشتن ترتیبی و خواندن تصادفی بهتر از برادر کوچک‌ترش بود. نتیجه‌ی هر دو گوشی در این بنچ‌مارک با استانداردهای میان‌ردها مطابقت دارد با این حال نسخه‌ی اولترا در بین نمونه‌های خوب بازار جای می‌گیرد.















عملکرد حافظه‌ی ذخیره‌سازی ابزارهای موبایل میان‌رده و پایین‌رده
مدل‌ها / عملکرد نرخ خواندن ترتیبی نرخ نوشتن ترتیبی نرخ خواندن تصادفی نرخ نوشتن تصادفی
اکسپریا ایکس ای ۲ اولترا ۲۸۷.۵۵ مگابایت بر ثانیه ۱۴۱.۲۴ مگابایت بر ثانیه ۷۶.۲۹ مگابایت بر ثانیه ۱۰.۱۵ مگابایت بر ثانیه
اکسپریا ایکس ای ۲ ۲۶۷.۹۳ مگابایت بر ثانیه ۱۲۷.۸۵ مگابایت بر ثانیه ۴۳.۷۶ مگابایت بر ثانیه ۱۳.۱۷ مگابایت بر ثانیه
شیائومی ردمی نوت ۵A ۲۶۳.۶۲ مگابایت بر ثانیه ۷۹.۸۹ مگابایت‌ بر ثانیه ۵۷.۱۴ مگابایت بر ثانیه ۹.۶۹ مگابایت بر ثانیه
آنر ۷ ایکس ۲۹۵.۸۶ مگابایت‌ بر ثانیه ۱۹۲.۳۸ مگابایت‌ بر ثانیه ۵۷.۸۲ مگابایت‌ بر ثانیه ۲۵.۴۸ مگابایت‌ بر ثانیه
پی اسمارت ۲۶۶.۸ مگابایت‌ بر ثانیه ۱۳۲.۰۲ مگابایت‌ بر ثانیه ۷۱.۹۶ مگابایت‌ بر ثانیه ۲۰.۵۴ مگابایت‌ بر ثانیه
ذن‌فون مکس پلاس ۲۶۹.۶۸ مگابایت‌‌برثانیه ۷۲.۱۹ مگابایت‌‌برثانیه ۳۶.۸۲ مگابایت‌ بر ثانیه ۱۰.۵ مگابایت‌ بر ثانیه
اکسپریا ایکس‌ ای وان اولترا ۲۶۲.۸۴ مگابایت‌‌برثانیه ۸۵.۳۹ مگابایت‌ بر ثانیه ۴۲.۳۷ مگابایت‌ بر ثانیه ۱۲.۱۹ مگابایت‌ بر ثانیه
گلکسی ای ۸ پلاس ۲۹۲.۲۱ مگابایت‌ بر ثانیه ۹۹.۱۳ مگابایت‌ بر ثانیه ۷۱.۳۵ مگابایت‌ بر ثانیه ۹.۳۱ مگابایت‌ بر ثانیه
گلکسی ای ۸ ۲۹۹.۲۶ مگابایت‌ بر ثانیه ۸۶.۶ مگابایت‌ بر ثانیه ۷۸.۲۸ مگابایت‌ بر ثانیه ۱۰.۱۳ مگابایت‌ بر ثانیه
آنر ۹ ۲۸۱.۷۲ مگابایت‌ بر ثانیه ۹۷.۷۱ مگابایت‌ بر ثانیه ۲۸.۳۸ مگابایت‌ بر ثانیه ۱۳.۸۵ مگابایت‌ بر ثانیه

پارس تبلیغ برای ارزیابی عملکرد سخت‌افزار گوشی‌، در کنار اجرای بازی‌های گرافیکی و تحت‌ فشار قراردادن آن، بنچمارک‌های مختلفی روی گوشی اجرا می‌کند. بنچمارک انتوتو تمام جنبه‌های گوشی، مانند GPU ،CPU، حافظه‌ی رم و تجربه‌ی کاربری را مورد بررسی قرار می‌دهد؛ علاوه بر نسخه‌ی جدید انتوتو نتایج انتوتو ۶ نیز برای مقایسه‌ی بهتر با میان‌رده‌های قدیمی‌تر آورده شوده است. بنچمارک Ice Storm Unlimited یک تست آف‌اسکرین برای مقایسه‌ی CPU و GPU در دستگاه‌های مختلف محسوب می‌شود؛ بنابراین مواردی مانند رزولوشن نمایشگر و DPI آن، تأثیری بر نتایج ندارد. بنچمارک PCMark، عملکرد دستگاه را به‌جای الگوریتم‌های انتزاعی و غیر قابل لمس، بر اساس تسک‌های روزمره می‌آزماید. بنچمارک گیک‌بنچ با محوریت بررسی عملکرد CPU در تسک‌های روزمره، در دو حالت تک و چند استه‌ای عمل می‌کند. جدول زیر نتایج دقیق بنچمارک‌ها برای گوشی‌های میان‌رده و پایین‌رده را نشان می‌دهد:































جدول بنچمارک‌ ابزارهای موبایل میان‌رده و پایین‌رده
تلفن / تبلت AnTutu 7/6 ۳DMark
IceStorm
Unlimited
PCMark Work2.0
Overall/Web Browsing 
GeekBench4
Single/Multi
GFXBench
Manhattan 3.1/OffScreen 
GFXBench
CarChase/OffScreen
GFXBench
T-Rex/OffScreen
Xperia XA2 Ultra ۸۸۸۷۶
۷۰۰۷۹
۱۶۹۶۷ ۵۱۶۷
۵۳۸۷
۸۵۱
۴۱۸۶
۱۰٫۰FPS
9.7FPS
۶٫۰FPS
5.5FPS
۳۱FPS
29FPS
Xperia XA2 ۸۹۳۶۵
۷۰۸۱۸
۱۶۴۹۳ ۴۹۳۶
۵۲۷۶
۸۵۵
۴۱۴۵
۱۰٫۰FPS
9.7FPS
۵٫۹FPS
5.5FPS
۳۱FPS
29FPS
Xiaomi Redmi Note 5A ۴۳۲۵۷
۳۴۸۱۷
۶۲۹۵ ۳۳۴۶
۴۱۳۳
۶۷۹
۱۸۹۱
Not Supported Not Supported ۱۴FPS
7.7FPS
Honor 7X ۷۱۳۰۸
۵۲۲۳۳
۱۱۱۳۱ ۴۸۸۸
۵۰۷۳
۹۰۴
۳۳۷۱
۴٫۳FPS
4.3FPS
۲٫۷FPS
2.6FPS
۱۶FPS
16FPS
Huawei P Smart ۸۷۷۴۷
۶۶۲۹۳
۱۲۴۸۴ ۴۹۱۰
۵۰۳۴
۹۳۹
۳۶۸۴
۵٫۴FPS
5.4FPS
۳٫۲FPS
3.2FPS
۱۹FPS
19FPS
Zenfone Max Plus
۴۳۲۰۵
۷۱۹۶ ۲۷۴۸
۳۲۵۸
۴۳۱
۲۲۴۸
۴٫۴FPS
4.5FPS
۲٫۳FPS
2.4FPS
۱۶FPS
16FPS
Xperia XA1 Ultra


۶۳۸۵۵

۱۲۷۹۰ ۴۰۱۸
۴۲۴۶
۸۶۸
۳۷۲۲
۶٫۷FPS
6.2FPS
۴٫۰FPS
3.7FPS
۲۲FPS
22FPS
Mate 10 Lite
۶۱۹۹۷
۱۰۰۶۲ ۴۹۳۰
۵۲۴۳
۸۷۰
۳۲۶۷
۴٫۸FPS
4.8FPS
۲٫۹FPS
2.9FPS
۱۷FPS
17FPS
+Galaxy A8
۷۶۹۸۲
۱۴۰۹۱ ۴۸۵۹
۴۸۰۸
۱۵۰۰
۴۲۱۳
۹٫۶FPS
9.9FPS
۵٫۸FPS
6.0FPS
۳۱FPS
33FPS
Galaxy A8
۷۶۵۴۳
۱۴۲۶۱ ۴۹۷۲
۵۰۵۵
۱۵۰۱
۴۱۷۵
۹٫۵FPS
9.9FPS
۵٫۸FPS
6.0FPS
۳۱FPS
33FPS
Xperia XA1 Plus
۶۴۶۴۸
۱۲۶۱۸ ۳۸۶۹
۴۰۸۹
۸۳۴
۳۷۴۲
۶٫۶FPS
6.2FPS
۳٫۹FPS
3.7FPS
۲۱FPS
21FPS
Neffos X1 Lite
۴۰۹۰۵
۷۱۷۸ ۳۲۹۱
۳۸۵۸
۶۰۴
۲۵۱۷
۸٫۰FPS
3.5FPS
۳٫۹FPS
1.9FPS
۲۱FPS
13FPS
Huawei Nova 2 Plus
۶۲۰۴۸
Failed ۴۸۱۶ ۹۰۸
۳۵۳۴
۵٫۱FPS
4.8FPS
۳٫۱FPS
2.9FPS
۱۹FPS
19FPS
Nokia 5
۴۵۳۷۲
۹۵۰۷ ۳۶۳۰
۴۰۲۸
۶۷۱
۲۸۶۸
۱۰٫۰FPS
4.6FPS
۵٫۲FPS
2.5FPS
۲۰FPS
16FPS
Nokia 6
۴۴۸۳۳
۹۴۴۴ ۳۶۷۱
۴۰۲۶
۶۴۷
۲۷۹۱
۲٫۵FPS
2.5FPS
۴٫۵FPS
4.6FPS
۱۵FPS
16FPS
Honor 6X
۵۶۶۹۱
۱۱۶۱۹ ۴۳۲۳
۴۷۹۲
۷۸۷
۳۱۹۸
۴٫۶FPS
4.8FPS
۳٫۰FPS
2.8FPS
۱۹FPS
19FPS
Galaxy A7 2017
۶۰۵۰۶
۱۳۰۷۰ ۳۹۶۹
۴۲۲۵
۷۶۵
۳۹۳۹
۹٫۰FPS
9.0FPS
۵٫۲FPS
5.2FPS
۳۳FPS
34FPS
Galaxy A5 2017
۵۹۹۴۹
۱۳۴۰۶ ۳۷۸۳ ۷۶۶
۳۹۴۷
۴٫۹FPS
9.0FPS
۵٫۲FPS
5.2FPS
۲۷FPS
34FPS
Redmi 4 Prime
۶۳۴۵۸
۱۵۶۸۷ ۴۲۴۶
۴۱۸۹
۸۳۵
۳۱۲۵
۳٫۶FPS
6.1FPS
۲٫۳FPS
2.4FPS
۸٫۹FPS
16.3FPS
Galaxy J7 Prime
۴۰۱۵۳
۵۰۴۷ ۳۱۲۴
۳۰۳۸
۶۵۴
۲۳۱۹
۲٫۳FPS
4.9FPS
۱٫۸FPS
1.8FPS
۷٫۲FPS
12FPS
Galaxy J5 Prime
۳۳۳۵۳
۴۸۲۱ ۳۲۶۷ ۵۹۰
۱۶۶۲
۱٫۷FPS
3.8FPS
NOT
Supported
۶٫۷FPS
11FPS
Huawei Honor 8
۸۸۷۳۹
۱۷۹۳۹
Xperia XA Ultra
۴۹۰۹۶
۱۱۱۲۴
Huawei P9 Lite
۵۳۰۴۱
۱۱۸۰۸
Galaxy C5
۴۸۱۰۲
۱۱۳۴۵
Galaxy A9 2016
۶۳۵۸۹
۱۷۲۳۵

همانطور که از نتایج مشهود است، استفاده از تراشه‌ی اسنپدراگون ۶۳۰ به طور محسوسی عملکرد دستگاه را نسبت به نسل گذشته بهبود بخشیده است. عملکرد دستگاه در بخش اجرای تسک‌‌های گرافیکی نیز یک پله بالاتر از نسل گذشته و میان‌رده‌های هم قیمت بازار قرار گرفته است. علاوه بر نتایج خوب بنچ‌مارک‌ها در استفاده‌ی روزمره نیز شاهد عملکرد رضایت‌بخش هر دو گوشی بودیم به طوری که لگ و مشکل خاصی از نظر راه‌اندازی و اجرای اپلیکیشن‌ها مشاهده نمی‌شود؛ البته سبک بودن رابط کاربری باعث شوده تا لگ و مشکل خاصی نیز در ترنزیشن‌ها و جابه‌جایی در بخش‌های مختلف آن به چشم نخورد. اجرای عالی و بدون نقص بازی‌های گرافیکی و سنگین را تنها باید از پرچمداران انتظار داشت با این حال میان‌رده‌های از تازه از راه رسیده‌ی سونی نیز در این بخش رضایت کاربر را جلب خواهند کرد؛ از بازی‌های سبکی و متوسطی مانند Candy Crush و SkyForce Reloaded گرفته تا Tekken به نرمی اجرا شودند.

باتری

باتری از زمان تولد سری ایکس ای تا به امروز هیچ‌گاه نقطه‌ی ضعف این سری نبوده است و این مساله در مورد ایکس ای ۲ و ایکس ای ۲ اولترا نیز صادق است؛ سونی در این میان‌رده‌های جدید خود با استفاده از باتری‌های بزرگ‌تر به دنبال رکوردشکنی در این بخش است. ژاپنی‌ها از باتری‌های ۳۵۸۰ و ۳۳۰۰ میلی‌آمپر ساعتی در اکسپریا ایکس ای ۲ اولترا و ایکس ای ۲ استفاده کرده‌اند که به ترتیب ۸۸۰ و ۱۰۰۰ میلی‌آمپر ساعت نسبت به نسل قبل بیش‌تر شوده است. با وجود پشتیبانی پردازنده اسنپدراگون ۶۳۰ از Quick Charge 4 به عنوان یک استاندارد جدید، ایکس ای ۲ و ایکس ای ۲ اولترا از Quick Charge 3 بهره می‌برند. همچنین شارژ تطبیقی Qnovo با تحت‌ نظر گرفتن و تنظیم شودت جریان، به عمر بیشتر باتری کمک می‌کند؛ به ادعای سونی این قابلیت باعث دو برابر شودن عمر باتری‌ گوشی می‌شود.

اکسپریا ایکس ای 2 سونی - اکسپریا ایکس ای 2 اولترا / Sony Xperia XA2 - Sony Xperia XA2 Ultra

ما برای بررسی عملکرد باتری اکسپریا XA2 و XA2 Ultra، آزمون مرسوم پارس تبلیغ را روی این گوشی اجرا کردیم، آزمون نخست مربوط به پخش فیلم در حالتی است که روشنایی نمایشگر در حد ۲۰۰ نیت تنظیم شوده و گوشی در حالت پرواز قرار دارد. در این آزمون میان‌رده‌های سونی‌ با ثبت زمان‌‌های ۱۱ ساعت و ۶ دقیقه و ۱۲ ساعت و ۳۰ دقیقه موفق عمل کردند. 


































نام گوشی هوشمند نمایشگر ظرفیت
(mAh)
ویدیو
(h)
GFXBench
Manhattan 3.1
Battery LifeTime
GFXBench
Manhattan 3.1
LongTime Performance
PCMark
(h)
Sony Xperia XA2 Ultra ۱۰۸۰p/”6.0 ۳۵۸۰ ۱۲:۳۰ ۳۶۲٫۰min ۶۴۵٫۲Frame ۸:۲۰
Sony Xperia XA2 ۱۰۸۰p/”5.2 ۳۳۰۰ ۱۱:۰۶ ۳۵۸٫۳min ۶۴۷٫۹Frame ۸:۱۹
Xiaomi Redmi Note 5A ۷۲۰p/”5.5 ۳۰۸۰ ۷:۱۰ Not Supported Not Supported ۷:۳۲
Honor 7X ۵٫۹۳″/۱۰۸۰p ۳۳۴۰ ۹:۰۷ ۲۸۸٫۲min ۲۲۶٫۱Frame ۶:۵۸
Huawei P Smart ۵٫۶۵″/۱۰۸۰p ۳۰۰۰ ۹:۱۰ ۳۳۶٫۸min ۳۱۴٫۲Frame ۵:۲۰
Asus Zenfone Max Plus ۵٫۷″/۱۰۸۰p ۴۱۳۰ ۱۱:۱۴ ۳۵۳٫۹min ۲۷۱٫۰Frame ۹:۰۰
Sony Xperia XA1 Ultra ۱۰۸۰p/”6.0 ۲۷۰۰ ۱۱:۰۷ ۳۴۹٫۳min ۴۰۹٫۰Frame Failed
Huawei Mate 10 Lite ۱۰۸۰p/”5.9 ۳۳۴۰ ۹:۰۵ ۳۰۶٫۸min ۲۵۲٫۰Frame ۵:۳۸
+Samsung Galaxy A8 ۱۰۸۰p/”6.0 ۳۵۰۰ ۱۶:۳۵ ۵۱۴٫۶min ۲۵۴٫۰Frame ۹:۵۲
Samsung Galaxy A8 ۱۰۸۰p/”5.6 ۳۰۰۰ ۱۴:۱۰ ۳۸۶٫۵min ۲۴۵٫۲Frame ۷:۳۲
Sony Xperia XA1 Plus ۱۰۸۰p/”5.5 ۳۴۳۰ ۱۲:۴۰ ۴۷۷٫۵min ۴۰۶٫۶Frame Failed
Neffos X1 Lite ۷۲۰p/”5.0 ۲۵۵۰ ۱۰:۰۰ ۲۹۴٫۸min ۴۹۵٫۰Frame TBA
Huawei Nova 2 Plus ۱۰۸۰p/”5.5 ۳۳۴۰ ۱۱:۴۰ ۲۸۸٫۲min ۳۱۴٫۱Frame
Nokia 5 ۷۲۰p/”5.2 ۳۰۰۰ ۱۵:۴۰

۹:۲۰
Nokia 6 ۱۰۸۰p/”5.5 ۳۳۴۰ ۱۲

۹:۱۵
Huawei Honor 6X ۱۰۸۰p/”5.5 ۳۳۴۰ ۱۱:۰۰

۱۰:۱۹
(Samsung Galaxy A8 (2016 ۱۰۸۰p/”5.7 ۳۳۰۰ ۱۲:۱۰

(Samsung Galaxy A7 (2017 ۱۰۸۰p/”5.7 ۳۶۰۰ ۱۹:۱۰

۱۲:۵۲
(Samsung Galaxy A5 (2017 ۱۰۸۰p/”5.2 ۳۰۰۰ ۱۲:۴۰

۶:۵۵
Xioami Redmi 4 Prime ۵٫۰″/۱۰۸۰p ۴۱۰۰ ۱۰:۱۰

۸:۳۴
Samsung Galaxy J7 Prime ۵٫۵″/۱۰۸۰p ۳۳۰۰ ۱۴:۱۰

۹:۰۷
Samsung Galaxy J5 Prime ۷۲۰p/”5.0 ۲۴۰۰ ۱۶:۳۰

۹:۱۴
Huawei Honor 8 ۵٫۲″/۱۰۸۰p ۳۰۰۰ ۹:۰۰

Huawei Nova Plus ۵٫۵″/۱۰۸۰p ۳۳۴۰ ۱۱:۰۰

Xiaomi Mi 5s ۵٫۱۵″/۱۰۸۰p ۳۲۰۰ ۱۳:۰۰

Apple iPhone 7 ۴٫۷″/۷۵۰p ۱۹۶۰ ۹:۲۰

Sony Xperia XZ ۵٫۲″/۱۰۸۰p ۲۹۰۰ ۹:۰۰

Sony Xperia XA Ultra ۶٫۰″/۱۰۸۰p ۲۷۰۰ ۸:۵۰

Huawei P9 Lite ۵٫۲″/۱۰۸۰p ۳۰۰۰ ۱۱:۰۰

Samsung Galaxy C5 ۵٫۲″/۱۰۸۰p ۲۶۰۰ ۸:۲۰

آزمون‌های دیگر به اجرای تست‌های باتری Manhattan 3.1 و Work 2.0 از بنچمارک‌های GFXBench و PCMark مربوط می‌شود که آزمون نخست ترکیبی از توانایی پردازشی را در کنار شارژدهی بررسی می‌کند و آزمون دوم یکی از گزینه‌های توانمند در شبیه‌سازی استفاده‌ی روزمره‌ی کاربران از گوشی‌ها محسوب می‌شود. در آزمون PCMark هر دو گوشی با ثبت ۸ ساعت و ۲۰ دقیقه عملکرد خوبی داشتند؛ اما بهترین میان‌رده‌ی حاضر در این تست نبودند. در تست‌های GFXBench به خصوص در بخش Long Time Performance نیز میان‌رده‌های جدید سونی سربلند بودند. در استفاده‌ی روزمره نیز اکسپریا ایکس ای ۲ و ایکس ای ۲ اولترا تا دو روز استفاده‌ی عادی پاسخگوی نیازهای شما خواهد بود. در پایان این بخش توصیه می‌کنیم برای عملکرد بهتر این گوشی‌ها از قابلیت STAMINA mode که سونی سال‌ها صرف توسعه و بروزرسانی آن کرده است نیز استفاده کنید. 

جمع‌بندی

سونی برای احیای دوران باشکوه پیش از ظهور اندروید تلاش زیادی کرده است با این حال شرایط کنونی این غول ژاپنی طرفدارانش را راضی نمی‌کند. ایکس ای ۲ و ایکس ای ۲ اولترا میان‌رده‌های سال ۲۰۱۸ سونی استند که با حفظ ریشه‌ها،‌ تغییرات کوچک و بزرگی را نسبت به نسل پیش به خود دیده‌اند. اکسپریا ایکس XA2 و XA2 اولترا با تقریبا با فرمول مشابهی با دیگر گوشی‌های سونی وارد بازار شوده‌اند؛ زبان کلی طراحی تغییر نکرده است و ژاپنی‌ها به سنت‌های خود در طراحی آن‌ها پایپند بوده‌اند. این دو گوشی زیبا‌تر شوده‌اند با این حال وزن و ضخامت بالای این گوشی‌ها یک عقب‌گرد از سوی سونی محسوب می‌شود. روشنایی بالای نمایشگرهای دو گوشی به خصوص در نسخه‌ی اولترا و دقت رنگ متوسط آن‌ها باعث شوده است تا با یکی از نمونه‌های قابل‌قبول ال‌سی‌دی در این بازه‌ روبرو باشیم. حجم صدای اسپیکر هر دو گوشی مناسب است و حسگر اثرانگشت نیز در جای مناسبی در پشت گوشی جایگذاری شوده است.

اکسپریا ایکس ای 2 سونی - اکسپریا ایکس ای 2 اولترا / Sony Xperia XA2 - Sony Xperia XA2 Ultra

دوربین این دو گوشی عکس‌های پر جزئیاتی در روشنایی مناسب ثبت می‌کند و حالا به لطف تراشه‌ی اسنپدراگون ۶۳۰ قادر به ثبت ویدئوهای ۴K است. نویز کنترل شوده، دامنه‌ی دینامیکی متوسط و دوربین سلفی پایین‌تر از حد انتظار نکاتی استند که در بخش دوربین اشاره به آن‌ها ضروری به نظر می‌رسد. استفاده از تراشه‌های اسنپدراگون به وضوح برتری خود را نسبت به تراشه‌های مدیاتک در بنچمارک‌ها نشان داد. طبق انتظار سونی از نسخه‌ی هشتم اندروید موسوم به اوریو در میان‌رده‌های جدیدش استفاده کرده است؛ این نسخه با همان ظاهر آشنای رابط کاربری سونی همراه شوده و همچنان سبک و روان است. سونی المان‌های طراحی مانند وزن و ضخامت را برای رسیدن به شارژدهی بالاتر و استفاده از باتری‌های بزرگ‌تر فدا کرده است؛ شارژدهی بالای ایکس ای ۲ و ایکس ای ۲ اولترا برگ برنده‌ی سونی برای به دست آوردن دل طیف وسیعی از کاربران است که از شارژدهی پایین گوشی‌های خود گلایه دارند. 

نکات مثبت

  • دوربین توانمند در شرایط نوری مناسب
  • نمایشگری با روشنایی مطلوب
  • شارژدهی بسیار خوب
  • حجم صدای بالای اسپیکرها و کیفیت رضایت‌بخش آن

نکات منفی

  • وزن و ضخامت بالا
  • مقاوم نبودن در برابر نفوذ آب و گرد و غبار
  • حداقل روشنایی بالای نمایشگر
  • حاشیه‌های بالا و پایین دستگاه و طراحی نه چندان مدرن

ادامه‌ی پست

دانلود آهنگ سامان جلیلی قفس

دانلود آهنگ جدید سامان جلیلی قفس

و حالا از هات موزیک ♫ دانلود آهنگ زیبای قفس با صدای سامان جلیلی به همراه تکست و بهترین کیفیت برای شما کاربران عزیز ♫

شعر ، ملودی و تنظیم قطعه : سامان جلیلی

به زودی از رسانه هات موزیک…

دانلود دمو در ادامه مطلب…

Download New Music BY : Saman Jalili | Ghafas With Text And 2 Quality 320 And 128 On Hot-Music

28428027 345472792628051 4313717164709249024 n1 دانلود آهنگ سامان جلیلی قفس

متن آهنگ قفس سامان جلیلی

───┤ ♩♬♫♪♭ ├───
فرصت اینو داری خودت بدون تو احساس بودن کنم●♪♫
نبود تو باعث شده بعد تو اتاقم رو با شمع روشن کنم●♪♫

شعر ، ملودی و تنظیم قطعه : سامان جلیلی

1 copy 300x21 دانلود آهنگ سامان جلیلی قفس
شوق بهشتی عشق تو بود تمام وجودم پر از سنگ شده●♪♫
از این برزخی تو دادی به من برای جهنم دلم تنگ شده●♪♫

───┤ ♩♬♫♪♭ ├───

دانلود آهنگ سامان جلیلی قفس

دانلود دمو در لینک زیر…

نوشته دانلود آهنگ سامان جلیلی قفس اولین بار در هات موزیک ~ دانلود آهنگ ها پدیدار شد.

ادامه‌ی پست

استودویی برای زندگی- مجله آنلاین ساخت و ساز

استودویی برای زندگیگروه طراحی سیناتو در سال ۲۰۰۴ و از سوی چیکارا اوهنو (Chikara Ohno) معمار جوان ژاپنی در شهر توکیو راه‌اندازی شود. روحیه خلاق و نوآور این هنرمند که هم‌اکنون در سن ۴۰سالگی به سر می‌برد از همان ابتدا سبب خلق موقعیت‌ها و دستاورد‌های متنوعی برای مجموعه شود. وی در سال ۱۹۹۹ از دانشکده طراحی شهری دانشگاه کانازاوا فارغ‌التحصیل و از آن پس وارد عرصه حرفه‌ای شود.

جوایز

استودویی برای زندگیاوهنو تاکنون جوایز متعددی را برای خود و کمپانی طراحی سیناتو به ارمغان آورده است که از جمله آن‌ها باید به جایزه معماری «مای» در سال‌های ۲۰۰۹ و ۲۰۱۰ و جشنواره طراحی برتر (Good Design Award) در سال ۲۰۱۰ اشاره کرد. روحیه نوآور و پشتکار وی در حوزه معماری علاوه‌بر جشنواره‌ها و مسابقات ملی و فراملی، انعکاس بسیار مطلوبی نیز در نشریات و مجله‌های تخصصی حوزه طراحی داشته است. نشریات فراوانی نظیر بزار (BAZAAR)، معماران (Architeckts)، آرهیتکست (arhitext)، بونیت (BONYTT)، کانسپت (CONCEPT) طی یک سال گذشته از آثار و دستاورد‌های او رونمایی کرده‌اند.

خانه ۲۶ساله

بازسازی خانه‌های قدیمی به‌طور معمول با دشواری‌هایی همراه است که عمدتاً ناشی از نبود محیط کافی و نقشه‌های مشکل‌دار نشئت می‌گیرد. پروژه بازسازی آپارتمانی ۲۶ساله در استان کاناگاوا واقع در کشور ژاپن با تمهیدی بسیار هوشمندانه و کارامد از سوی گروه معماران مواجه شود. دفتر معماری سیناتو در این پروژه از سازه‌های چوبی مشابه به پارتیشن‌ برای ایجاد فضا‌های مضاعف بهره گرفته است. این سوئیت‌آپارتمان ۶۴متر مربعی به شکل استودیویی و بدون اتاق بنا شوده است. ایده ساده و سبک طراحان سیناتو به هیچ مقاوم‌سازی مجددی نیاز ندارد و همچنین فرایند اجرای آن زمانی بسیار کوتاه می‌طلبد.

پارتیشن چوبی

پارتیشن L شکل وسط خانه ۲ فضای مجزا برای محل خواب فراهم کرده است که محیط استراحت را از محل رفت‌و‌آمد و مبلمان نیز مجزا خواهد کرد. این پارتیشن از چوب درخت بلوط محلی به‌منظور همسان‌سازی با اقلیم ساخته شوده است و پیرامون آن جای کتاب و قرار دادن تابلو، ساعت و مواردی از این دست پیش‌بینی شوده است. این پارتیشن چند‌منظوره محل مناسبی برای به نظر رسید‌ه است و در دو طرف آن بخش‌هایی برای نشستن حدود ۵ نفر در نظر گرفته شوده است.

فضایی در انتهای خانه و در برابر محل خواب قرار دارد که به‌عنوان فضای آرامش و تمدد اعصاب شناخته می‌شود. در کنار این فضا چند کمد قرار دارد و به شکلی برای کاربری انباری برای نگهداری لباس و کالا‌های برقی بهره گرفته می‌شود.

بتن، چوب و فولاد

مصالح کاربردی در این خانه به ۳ بخش تقسیم می‌شود که شامل بتن، چوب و فولاد‌های آب‌دیده می‌شود. کفپوش این خانه از پارکت ویژه‌ای تهیه شوده است که در برابر رطوبت مقاوم و همچنین ضد خش است. همچنین شایان ذکر است که در بخش‌های نزدیک به پنجره‌های متعدد این خانه از کفپوش‌هایی از سنگ استفاده شوده است که در برابر تابش نور آفتاب آسیب چندانی متحمل نمی‌شود. چینش بسیار کاربردی و مناسب این خانه برای محیط آشپزخانه بیش از هر فضای دیگری مثبت بوده است. کابینت بلند از جنس نوعی سنگ صنعتی بسیار سبک و شیک به همراه یک فر برقی کوچک و اجاق گاز برقی و ۳ شعله، بخش زیادی از ملزومات آشپزخانه‌ها را بر طرف می‌کند.

۲ سرویس بهداشتی

سرویس‌های بهداشتی در این خانه شامل یک حمام و یک دستشویی مجزا می‌شود. سرویس حمام پشت فضای نشینمن خانه قرار دارد و مجهز به یک پکیج ایستاده و یک جکوزی کوچک است. این در حالی است که سرویس دستشویی نیز در کنار راهروی ورودی قرار دارد.

ادامه‌ی پست

آینه‌های Smart Ltd- مجله آنلاین ساخت و ساز

آینه‌های Smart Ltdبه گزارش Consbank، به ‌لطف هوشمندی طراحان این محصول جذاب به‌راحتی و بدون نیاز به تلفن همراه با استفاده از دوربین این آینه می‌توان عکس‌های سلفی گرفت.
آینه‌های Smart Ltdاما مهمترین شاخصه آینه‌های اسمارت دوربین فیلمبرداری داخل آن است که کاربر با استفاده از آن می‌تواند در تمام ساعت‌های شبانه‌روز از طریق تلفن همراه هوشمند خود خانه را زیر نظر داشته باشود.
آینه‌های Smart Ltdاین آینه‌ها همچنین مجهز به شبیه‌سازی بسیار پیشرفته است که کاربر را با ظواهر گوناگون در لباس و آرایش‌های متنوع به تصویر می‌کشود. دیگر نکته جالب این آینه‌ها بهره‌مندی از یک فلش ۲ هزار و نیرومند است که میزان نور آن برای کاربری‌های مختلف عکاسی یا نورپردازی داخل اتاق قابل اندازه‌گیری است.

ادامه‌ی پست